百变王 解析Golf Variant & Cross Golf

随着高尔夫旅行车与Cross GOLf的入市，高尔夫在中国的“家族势力”可谓首屈一指……

高尔夫不仅是一款全球范围内的成功车型，更是一个令人着迷的车系，GTI、R、Plus、Varant、Cross、Cabrioet众多衍生车型让“高尔夫”三个字几乎等同于百变王，客户的任何需求似乎都可以用这个车系来解决。今年10月，随着旅行车和Cross版本的上市，高尔夫在中国的产品线可谓越来越丰满，留给竞争对手的空间也越来越小。虽然引进这两款车的意图更多地是出于战略性考虑，但从它们的受关注程度来看，大众显然可以保持更OPEN的心态。

讲三个小片段来证明一下这个“显然”。片段一，同事驾驶高尔夫旅行车行驶在环路上，被一辆明锐左别右别的居然给别停了，司机很热切地问这车卖多少钱、驾驶感觉如何。片段二，我开着Cross GOLF在收费站被收费小哥“盘问”了半天，对于阅车无数的他来说，不知道这款车的来龙去脉明显是个“耻辱”。片段三，当我们进行拍摄的时候，一位摄影师同样好奇地走过来询问它们的细节。我用早就准备好的标准答案回答他：“这是高尔夫在中国新引入的两款车型，一款是旅行版，一款是Cross。旅行版有舒适型和豪华型两款，分别是23.98万元和28.98万元。Cross车型只有一个配置，是28.33万元。”摄影师听罢指着旅行版啧啧赞叹，称这是一款看上去“特别高档”的车。我知道，如果光从外形上看大多数人都会更青睐于旅行车，毕竟在车型历史和影响力方面，高尔夫旅行车都更“资深”一些。不过，Cross的魅力是必须要试过之后才会明白的。

话说旅行版在第三代高尔夫时期就存在了，到2011年它已经年满18岁了，是高尔夫这个百变王最受追捧的一面，从1993年入市至今销量已经超过了120万辆。卓越的实用性、装载能力和丰富的动力配置是它处处受欢迎的根本原因。Cross Golf则衍生于第五代基础之上，和它同期上市的还有Plus，两者之间有着非常相似的“眉眼”，简单来说就是Cross增高了离地间隙，而Plus则提升了车身高度。到了第六代，Cross Golf与高尔夫旅行车终于“齐头并进”，一起更新换代了。

虽然Cross与旅行车具有相同的DNA，轴距和动力总成也完全相同，但是它们从长相到个性却决无雷同。旅行车看起来就是拉长了的普通版，尾部造型与大众旅行车有着异曲同工之妙。跟它比起来，Cross的识别度就高多了，它是长得最另类的高尔夫。首先，车体周身环绕的全地形装饰比上一代更加优雅和动感。在前脸部分，桀骜不驯的大灯和醒目的银色底边护板使它拥有了跨界车型霸气外露的特点。在车侧，这种硬朗强悍的越野风格得到进一步加强，经典的黑色轮拱、侧裙边与车窗框以和谐统一的方式表暗示着它的suv性格。尾部造型或多或少会让人联想起途观，值得一提的是与车头相同的银色底边护板，它使Cross前后呼应得很好。这一代的Cross车型比第五代的车身高度增加了20毫米，其离地间隙为111毫米，在城市里小“越野”一下足够了。