虽没换骨，但已脱胎 评说2012款牧马人

夕阳西下带来的丝丝凉意并不是我们这次的重点。看着身后的一片荒漠你就应该知道什么叫做卷土重来！

我还记得去年风云盛典时发布的2011款牧马人，那时推出这款破路英雄明显是在为Jeep70周年进行预热，所以内饰外观的变化让人觉得Jeep好像有张灯结彩的感觉。不过一年后，当Jeep风云盛典再度开幕的时候，2012款的牧马人除了继承了一年前的喜庆气氛外，动力系统彻底的变化也让今年初关于发热高烧的病症也一并被去了根。

说到热病去根，当然不会只是加几个散热器那么简单，这次的2012款牧马人换用了去年新推出大切诺基的3.6升发动机，4挡自动变速器也一并换掉变成了5挡自动，简单点说2012牧马人把新大切3.6升车型的整套动力系统搬了过来。这台全铝发动机在《AUTO BILD汽车画刊》创刊号中的新大切和途锐的对比中已经有过介绍，不过既然把它搬到了2012牧马人上，再把它拿出来说说也还是有必要的。这台3.6升Pentastar V6发动机的排量比原来的3.8升排量有所减小，全铝的设计也比铸铁前辈轻了15公斤，不过最大功率却由199马力大幅提升到284马力，扭矩也从375牛米增加到347牛·米。动力指标的变化让它在加速能力上有比较大的提高，虽说没有进行加速测试，不过我不太敏感的后背对于1到2秒的进步还是有所知觉。

而说到变速器，5挡的平顺性肯定比以前有了进步，而且多出来的挡位也可以降低高速时发动机的转速，起到省油的作用。根据得到的资料，为了满足不同客户对于动力性或是四驱性能的需求，2012款牧马人在美国可以有3.27、3.73和4.10三种传动比可选，但是进入国内的车型虽然说降低了1挡传动比，以提高通过能力，并且牵引能力也达到1587公斤，但具体传动比数值现在还没有得到。

对于这套源自新大切的动力系统，我个人认为可以说是牧马人这些年来最大的改变。不光是因为动力系统进行了整体的改变，而且这套动力系统也意味着牧马人在看似简洁刚硬的框架下嵌进了更多的高新科技和舒适配备，而且在不牺牲本身最为精髓的越野能力的前提下，提升了公路驾驶能力和整体的舒适性。在动力系统变化之外，车内饰和舒适性配置上，牧马人也进行了新的升级。其中最为明显的就是织物座椅变成了精致的真皮座椅，轻触按键后三级电加热也让人觉得够温暖。另外一项就是电动后视镜的加入，终于再也不用把手伸出车窗按那两个镜片了。