低温状态动力依然 大众高尔夫6车主分享

路先生／山东汶上／3年／3.5方公里／第3回

自从2009年10月份提车以来，我的“小高”已经行驶3.5万公里了，综合油耗保持在8L／100km左右，基本情况良好。2010年11月，我有幸被选中参加了一汽大众组织的“高尔夫一周年庆典”活动，驾驶小高从山东北上，经北京、承德、赛罕坝、赤峰、沈阳、丹东、辽源抵达长春，往返4800余公里。一路上，既有长达8、9个小时的高速狂奔，也有崇山峻岭中的山路十八弯，还有严重积雪甚至冰面的恶劣山路和县乡公路，“小高”总体表现良好，在零下二十几度的低温下也没有出现异常。

回来后就去了4S做第四次保养也就是三万公里大保，共计花费1076元。其中，3万公里保养项目换机油(迈腾专用)292元，机滤89元，滤油器63元，四只火花塞213元，工时120元；做了燃油进气系统深化保养，两种清洗剂各138元，工时40元。当然这个项目再晚些做也应该没什么，但谁叫咱是爱车之人呢，再说也担心当地不佳的油品和空气质量，无所谓了。

经过3万多公里和近两年的使用，对高尔夫6有了更深的认识；特别是试驾过AT的英朗1.6T和CVT的骐达1.6T后，对TSI+DSG得组合真是又爱又怕。这套组合的动力传输效率真是没得说，均高于前两者；但是不知道是因为自身程序设定还是稳定性的问题，3挡以下减挡顿挫感稍强，1挡升2挡时抖动这些网友们经常反应的问题也发生在了我的车上。其他一些诸如走烂路后门“嘎吱”作响、右前侧异响等都算是通病了，有的能解决，有的到现在也没有解决办法。虽说人无完人、车无完车，但一汽大众因为这些小毛病而影响口碑，就太不划算了。