给予驾驶者足够的信心 分析东风标致508

对于喜欢标致508的消费者来说，之前2.0L车型没有自动挡，这难免制约了消费者的选择，如今，匹配6速手自一体变速器的2.0L车型已经推出，喜欢的可以出手了。

开始都有点不理解，像东风标致508这样尺寸和级别的车型，刚上市时2.0L的车型竟然只有手动挡的。不过现在想想，这想必就是东风标致的一个策略，即凭借2.3L旗舰车型一炮打响之后，紧接着第二步是争夺2.0排量这一细分市场。

有市场调查数据显示，从中级车型实际的销量统计来看，2.0L的车型在销量中占有份额正越来越大，有的品牌其2.0L车型的销量甚至接近了七成，显然，这预示着一个消费的大趋势，这也是为什么几乎所有主流汽车厂商都开始在这一细分市场较劲的主要原因。

而作为市场的新锐，东风标致508 2.0L的优势会在哪儿呢?

外形肯定是很重要的一方面。这一级别车型的潜在用户，对于形象的要求，有时甚至会上升至决定最后购买因素的第一位。作为国产标致系列车型中“最大气最好看”一款，东风标致508的外形虽然商务气息与其他竞争对手相比还是显得不足，但其简约、纯净的设计所带出的那种独特的法兰西风格，也很能打动人，并留下很好的印象。

而东风标致508的轴距长达2815mm，在这一级别的车型里，已经能排在首位了。坐进其后排座椅，宽裕的腿部空间并不输于一些豪华车型。其实，对比其18.17万元的价格，能够提供导航、定速巡航、四温区自动空调、8扬声器娱乐系统、电动调节真皮座椅(后排电动调节椅背)，以及ESP和前排4安全气囊这些超值配置，实属不易。

标致508在内饰设计上的另一大亮点，则是其，NFO-Drive系统，虽然还不如宝马的i-Drive和奥迪的MMI系统强大，但其集成了导航、道路实况信息、收音机、媒体播放和电话本等几大功能于一体，对于驾驶者来说，很便利实用。

而在驾控感觉上，标致这款带CVVT最大功率输出108kW的2.0L经典发动机，在6速手自一体变速器的配合下，其加速感觉很直接且平顺，在一个场地与一些同样排量的竞争车型对比中，东风标致508的这套动力系统在起步加速方面，明显要好于对手。而韧性硬朗的悬架，在紧急情况下变线和过弯，其对于车身的支撑也给予驾驶者足够的信心。

毫无疑问，匹配6速手自一体变速器的标致508 2.0L车型的推出，对于喜欢508的消费者而言可谓是惊喜，可以有了更多的选择。不过，对于其竞争对手来说，就远不是惊喜了，因为多了这样一个强劲的对手，对于谁来说，都不会是一件轻松的事儿。