中国年度车型评选入围车型：长安CX20

看上去很美

在参加2012年度车型评选为数不多的几款纯自主品牌车型中，长安CX20在绝大多数评委那里都获得了不低的印象分。仔细分析，讨喜、吸睛的车身颜色(蓝色)不是主要原因，真正吸引我们目光的是其外观、内室设计所表现出的创造力与存在感。

在静态赏车环节，大家给予这款两厢小车的关注不比任何一辆合资大牌少，给出的评语大部分也以褒为主。外观方面，摘录一些评委的评语：“由镂空前格栅、悬浮式长安新标、大尺寸前灯和三角形雾灯组成的这张前脸，没有了国产两厢小车经常给人的拘谨、小气之感，有些粗犷又足够精致”；“运动化大包围、车顶行李架以及尾门顶端的扰流尾翼，CX20身上的这些小细节不突兀，很和谐”；“发动机盖上的凸线、平滑的腰线再加上尾灯向前延伸至后车门的‘雕刻线’，让这辆小车立体、丰满了不少。”内室用料虽然朴实无华，但做工达到了这一档次自主品牌车型的较高水准，当然，气味如果能清新一点就更好了。我们在车内找到了有意思的多媒体控制区、多功能三辐方向盘和带充电、播放功能的USB接口(全系标配)，很好地迎合了年轻消费群体的需求；我们还发现了丰富贴心的储物空间、172毫米离地间隙，显然，多功能性和实用性是这款车另一个主攻方向。

进入试驾环节，第一阶段积攒下的分数优势渐渐消弭。其实没人指望CX20搭载的1.3升发动机迸发出多么强劲的动力，但它和4挡自动变速器组成的这套动力传动系统在驾驶过程中的表现确实无法勾起评委们再次驾驶的兴趣。另外，CX20车速在100公里/小时以上时“凄厉”的发动机噪声和方向盘明显的抖动，一方面起到了很好的限速提醒功能，另一方面让我们无比期待长安在车辆NVH特性方面的进步。

在实力车型讨论的时候，所有评委对CX20“看上去很美”的评语没有异议，但动力传动系统以及驾驶感受方面的硬伤，阻碍了这位跨界新秀更上一层楼的步伐。仅仅看上去很美，看来是不够的。