星辉下的常青树！谈奔驰E级60年发展史

作为一个车型系列，奔驰E级有着近60年的历史。在长达半个多世纪的发展历程中，E级轿车经久不衰，每一代车型都备受好评，每一代车型都铸就了经典，让我们久久难以忘怀……

第一代奔驰E级——W 120

第一代奔驰E级轿车诞生于1953年，底盘编号为W 120，上市销售时的正式名称为奔驰180。作为开启E级轿车辉煌成就的先行者，W 120的设计具备了现代化的特征，标准的三厢车身也已经与现代轿车没有什么两样。W 120是奔驰品牌的首款小型化轿车，整备质量只有1.21左右。

W 120是世界上第一款采用承载式车身的量产车，这使得它在车身尺寸并不大的前提下，确保了座舱拥有足够大的乘坐空间，也为日后的轿车实现更舒适、更安全的目标打下了基础。在动力方面，W 120搭载4气缸1.8L汽油发动机，最大功率为38kW，采用4挡手动变速器。此后，W 120还推出了搭载1.8L柴油发动机的奔驰180D，以及搭载1.9L汽油发动机、底盘编号为W 121的奔驰190。

从1953年上市到1962年停产，W 120赢得了消费者的广泛赞誉，并且为奔驰品牌树立了良好的企业形象。W 120的总产量超过43万辆，占同时期所有奔驰轿车总产量的62％，堪称当时奔驰品牌的第一主力产品。

第二代奔驰E级——W 110

在W 120大获成功的基础上，奔驰品牌于1961年开发出了换代车型——底盘编号为W 110的第二代奔驰E级轿车。与W 120相比，W 110的外形有了明显的变化，车身尺寸有所增加，不但线条设计更加大气，造型细节也更加丰富，车尾两侧翘起的“鱼尾”给人留下了深刻的印象。

起初，W 110搭载一款1.9L汽油发动机，最大功率为59kW，同时还有一款排量同样为1.9L的柴油版本可供选择。到了1965年，奔驰开始为W 110配备2.0L发动机，旗舰车型甚至还采用了排量为2.3 L的6气缸发动机，最大功率达到了77 kW。从W 110开始，6气缸发动机和4挡自动变速器出现在E级轿车上，算得上是“E家族”的一个里程碑。

W 110在1968年正式停产，总共生产了超过62万辆，大大超过了前辈W 120。在同时期所有的奔驰轿车中，W 110占有总产量的59％，延续了E级轿车的领军地位。

第三代奔驰E级——W 114

1968年，已经拥有很高人气的W 110进行了全新换代，继任者就是被称作第三代奔驰E级的W 114。与前两代车型相比，W 114在车身设计方面可谓焕然一新，之前的圆形车灯被新的直立四边形车灯取代，车身细节也尽可能地简洁，看一上去更加富有现代气息。W 114应用了车身轻量化技术，这在当时是一种具有前瞻性的理念，开创了车身轻量化的先河，也为日后汽车工业向更高性能及节能减排领域发展提供了方向。在车身尺寸方面，W 114的长度比W 110缩短了50mm，但轴距却增加了50mm，因此座舱空间十分宽敞，进一步提升了乘坐舒适性。

W 114为消费者提供了多样化的发动机配置，包括2.3 L、2.5 L、2.8 L三款6缸发动机，分别以奔驰230、奔驰250以及奔驰280的名字上市销售；除此之外，还有搭载2.0L、2.2L、2.3L、2.4L发动机并采用相同底盘和设计的W 115可供选择。到1976年停产为止，W 114及W 115总共生产了超过1837辆，占同时代奔驰轿车总产量的77%之多。