爱生活，爱新鲜空气 体验新迈腾旅行车

人生漫漫，最美的景色永远不是眼前，而是在未知的路上。去探寻那幅期待已久的风景，与你为伴的非旅行车莫属

人生总有一次壮游，你可以选择徒步，或者选择一辆称心的汽车、suv可以让你走得更野，敞篷车可以带你呼吸新鲜空气，还有一种车，它可以升华你平日里最朴实的时光，我们把这种车称之为旅行车。在看惯了传统的三厢轿车之后，面前出现的旅行车总是会让你情不自禁地回眸几次。优雅的身段下散发出来的是那种无可抗拒的柔美气质。在一次又一次地感叹漂亮的同时，你的心境都不禁开始变得平和，慢摇的生活节奏让被迫成天穿梭于城市中的人无法抗拒。

我们身边不乏旅行车款，只是还没有十足的把握和勇气去接受旅行车所带来的乐活而已，我们的观念实在是太保守了。家里的车库已经有了一辆代步用的三厢轿车，一辆周末出游用的SUV，你不觉得这样的组合太boring了吗?放弃束缚你的传统，用一辆漂亮的旅行车接替它们，既实现了环保，又能让你体会新鲜的车生活，这还不够吸引人吗?

如果让我选择，我会毫不犹豫地投入迈腾旅行车的怀抱。虽然我个人更喜欢上一代比较动感的造型设计而新款B7的风格有所不同，但是我对它的评价并不低于前辈。因为新的大众风格放在中级车上表现地恰到好处，B7从运动转向了精致和高雅，这种设计潮流更能取悦喜爱中庸风格的中国消费者。

德国原装的选材和制造工艺显然无可挑剔，“B7在遵循着辉腾的制造标准”，这并不是简单的宣传口号，实实在在地表现出了大众准旗舰应有的素质。同时，作为一款旅行车，多功能和便利性是无可或缺的，并且融入了更多德系车特有的高科技韵味。来自途锐的多角度头枕和通风座椅第一次出现在迈腾这个级别的车型上，这对于安全性和舒适性是质的提高。被津津乐道的动作识别电动行李厢盖开启(选装)可是B7最吸引人的便利装备之一，只要把遥控钥匙带在身上，在距离车尾1.5米之内，做出一个“踢腿”的小动作，行李厢门便会自动开启。有了这项配置你再也不用因为“东西拿得太多，腾不出手开门”，而感到尴尬了，说不走你还会因此而得到一个炫耀的机会!另外，为了让装载更便利，行李厢里还预置了一块承重100公斤，可前后移动的滑板，较重的行李可以放在上面轻松推到行李厢的深处。

开这样一辆旅行车不光能体会实用，更确切地说，贴心又充满想象力的配置已经让这辆迈腾变得玩味十足，而“玩味”当中自然包括驾驶性能在内。

从移出车位的那一刻，方向盘就传递给我颇有质感的反馈。即便有电机的辅助，迈腾旅行车的转向力道也没有一丝虚假的轻盈，沉稳中流露出高级感。穿梭于城市中，210马力、280牛·米的2.0T发动机很安静。显然，隔音材料的大量使用进一步提升了整车的高级感。6速DSG变速箱很聪明，挡位控制恰到好处，中速行驶也未曾出现之前常见的“脱挡”的迹象。开过这么多使用DSG变速箱的大众车型之后，我不得不说，只有驾驶德国原装车才最能感受到即平顺又称心的行驶流畅性。

这套已成为大众车系制式化规格的动力总成，在动力匹配和爆发力方面依旧很合理，并且很充沛。只不过，迈腾旅行车的工况响应会更迅速和直接。D挡的控制程序偏舒适，换挡转速也不高，大多数情况下都能很好地适应。S挡则具有非常理想的动态反馈，每一挡都能充分发挥发动机充沛的动力，而且减速的时候也能很好地配合发动机转速，很舒适而且还为再加速积蓄了能量。变速箱的齿比设定和离合器的宽容度很高，几乎不会出现松油“挫车”的现象。

有了调校这么如意的动力总成，动感驾驶变成了一项很快乐的事情。悬挂连杆和副车架使用了大量的铝材，既结实又轻量。从另外的角度看，铝材的使用大大降低了悬挂的非簧载质量，可以让悬挂的回复速度加快，这对操控大有裨益。穿梭在山路上的迈腾旅行车让我感到身轻如燕，即便快速过弯，悬挂的支撑也游刃有余，轮胎的负担并没有显现，侧倾控制非常自信。这样的调校充分发挥了转向系统的精准特性，让整部车变得很纯粹，纯粹到可以清晰分辨转向、悬挂、发动机和变速箱的工作状态。此时，我只是有些小懊恼：如此畅快的操控感是多么地需要一副称手的方向盘换挡拨片啊!

如果仅仅用眼睛欣赏迈腾旅行车，你可能并不会真切地体会到这辆车所拥有的驾驶气质。之前我说“如果让我选择，我会毫不犹豫地投入迈腾旅行车的怀抱”的确是充分体会过之后的由衷赞叹。用32.48万元或者37.48万元人民币换回丰富的配置、便利的实用性和充满质感的驾驶性能，我真心认为这是值得的，我愿意向你说：爱生活，爱新鲜空气，更爱迈腾旅行车。