更低的价格吸引消费者 谈2012年SUV市场

suv的销售势头依然红红火火，几乎每一个级别的SUV车型都处在加价销售的状态。这种现象到了2012年相信也不会有太多的改变。有所不同的是，入门型SUV将成为各大汽车厂商争夺的战场，尤其是合资品牌，纷纷将入门型SUV国产化，目的就是用更低的价格吸引更多的消费者。

两年前宝马率先推出高端入门型的X1进入这个细分市场，但价格上并没有太多的优势，令其错过了占据这个高端入门型SUV市场头把交椅的机会。不过2012年上半年，X1将会国产化，并且协同宝马全新开发的2.0L单涡轮双涡管发动机一起在这个市场打拼。新的发动机将会有两个动力输出，分别为最大马力245ps和184ps，峰值扭力为36.1kgm和20.3kgm，至于X1 28i所使用的3.0L直列6缸自然发动机型号是否会在国产化X1上，这个暂时还不得而知。可是国产化后的X1价格上应该会下调到25至35万之间。X1错过了占领这个领域的时机，奥迪当然也就不会放过这个后发制人的机会。Q3的表现如何，这一期我们的试车报告中将会有所陈述。作为奥迪最小的SUV车型，奥迪Q3的设计延续了Q7、Q5的风格，动力总成方面奥迪当然会选用2。0T加DSG双离合变速器这对大众集团下的“黄金搭档”，不过奥迪Q3在尺寸方面长宽高分别为4，385mm、1，831mm、1，608mm，轴距为2，603mm，相比起同级别的X1和Tiguan，都略逊于对手。当然这个尺寸比例暂时只限于进口版的Q3，等12年底或者13年初真正实现国产的时候，具有中国特色的加长版Q3将会隆重登场。

至于另外一款大众所生产的入门型SUV Tiguan将会迎来小改。小改的重点在于外形和内饰的变化，令Tiguan看起来更加富有动感，而动力方面，Tiguan依然保持2.0T加DSG这对组合，车身尺寸上当然不会有所改变，但按照Tiguan现在的销售成绩，小改之后只会卖得更好。反之即将国产的GLK，市场定位方面比较尴尬。尺寸方面与同级的X3和Q5都存在很大的差距，比起X1和Q3等入门型SUV又缺乏价格上面的优势。不过在国产之后，北京奔驰或许会将GLK进行加长处理，而价格上也会相应得到下调。但总体而言，GLK在市场的热卖程度还是能保持的，但想要在2012年保持良好的势头，国产后的GLK需要更多的亮点吸引消费者。

经历了日本核辐射事故，本田受制于零配件供给的关系，令产能一直无法恢复到原有的水平。持续畅销的CR-V也因此受到严重的影响，加上产品处在新老交替的时期，令CR-V在2017年整年的销售成绩都不怎么理想。如今全新一代的CR-V已经登场亮相，国产版本有望在2012年下半年投产。而动力方面，2.4L的直列4缸发动机依然是其主力，搭配5前速变速箱，其竞争力比起对手来说似乎有点偏弱，并且如今该级别的对手都不是等闲之辈，CR-V想要恢复到以往的辉煌销售成绩可谓不可完成的任务，只是对于东风本田来说，尽快恢复到正常的产能标准才是当务之急。