急转直下出人意料 二手车热点之帕萨特

虽然新帕萨特在市场上仍然很受关注，但是二手帕萨特的表现在最近却是急转直下，价格下降，不太好卖，这些都出人意料。

帕萨特在2000年由上海大众引进生产，之后帕萨特成为了大部分政府、企业和单位的公商务用车，从而奠定了它公商务用车的基础，积攒了巨大的保有量。帕萨特在二手车市场的表现曾一直相当稳定，保值率高，受到相当一部分有着商务需求的消费者的青睐，曾是中型车中二手车表现最好的车型。

2011年北京市实施新政后，二手车市场受到了不小的冲击。但近期帕萨特保值率下降很大有些出人意料。主要原因是帕萨特原来在市场主要的受众面和销售区域都在北京。随着2011年北京实施新政，北京二手车消费能力大大下降，迫使大量的帕萨特车源外迁，保值率和价格都受到了影响。而2011年12月1日开始，北京周边的很多地区都开始实施了二手车新的迁入政策，大多数地区5年以上的车型已经禁止迁入，这样对于帕萨特的打击非常大。因为帕萨特二手车比例中2007年以前的车型占了大部分，这样就导致了帕萨特卖不出去，本市消化能力又很小，只能再降低收购价格，再迁往更远的地区，贬值迅速增加。

另一原因是帕萨特更新换代速度太慢，在新帕萨特上市之前，即使也有几次改款，但改动的幅度都太小，没有什么本质变化，这样市场竞争力也不断下降。而新帕萨特在新车市场上非常有竞争力，二手车也会有较高的保值率，不过刚上市的新帕萨特还鲜有流通到二手车市场的。

生产历史

国产帕萨2000年上市，有1.8升、2.0升和1.8T和2.8升V6四个动力，以自动挡车型为主，也有比例不大的手动挡车型。2005年帕萨特改款为领驭，取消了1.8升车型；基本上就是外观和内饰的改变。2009年，领驭再次改款为新领驭，仍是外观上的改动，只是把1.8T发动机动力调高了10千瓦，而此时技术更加先进的帕萨特B6已经由一汽-大众生产并称为迈腾在市场上销售了，此时帕萨特在市场的竞争中已经显出老态。

2011年4月，新帕萨特上市，有着帕萨特这个金字招牌，并使用了最新技术，上市后颇受关注，可能将会在一段时间内都保持较高的竞争力，所以新帕萨特的二手车表现还是被看好的。

分类和价格区间

二手帕萨特根据年份分为三个部分。第一部分是2000年～2005年的老款帕萨特，受近期市场和政策的影响，贬值较快，价格也相对便宜，目前的市场价格在4万～8万元之间。1.8升发动机动力弱，油耗高；而2.8升车型量很少，油耗又高；1.8T车型已过了涡轮使用最佳时期，可能导致高成本维修，所以其中2.0升车型保值率相对较高。

第二部分是2005年～2010年的领驭和新领驭，售价在9万～17万元。这部分车型是目前市场上常见的，不过市场上的销售表现远不如早几年老款帕萨特的表现好。第三部分就是2011年上市的新帕萨特，采用了1.8TSI、2.0TSI和3.0升V6三个动力，匹配先进的DSG变速箱。由于刚刚上市不久，这部分车型流通到市场的极少，售价应该在20万～30万元的区间。

推荐和选购

我们推荐2004～2005年的2.0升老帕萨特，这部分车价格便宜，6、7万元就能买辆中型车，而且还是帕萨特，还是很有吸引力的。还有2009年后的新领驭，这部分车年份较短，很多属于准新车，车况很好，还有不少在北京市场消化，流通也较顺畅，所以2009～2010年新领驭也值得推荐，1.8T和2.0升车型均可以考虑。

对于准新车在选车方面没有什么特别提醒的，主要是检查好车况和手续，检查是否是事故车就可以。而对于老款的车型，年份较长的，一定要仔细检查公里数，因为帕萨特公商务用车较多，一般行驶里程都不会很短。可以检查一下车内脚踏板、挡把和内饰的磨损情况来辨别。另外对于涡轮增压车型，要注意一下发动机的异响和尾气排放的情况，看看涡轮的工况是否正常。