珠联璧合 谈谈2012款丰田凯美瑞HYBIRD

在新能源轿车领域的试水给丰田树立了良好的业内形象，作为先头部队打入市场的普锐斯车型已经完成了换代工作，甚至依靠这套技术还衍生出了几款更佳实用的车型，而作为B级轿车领域的常青树，新款凯美瑞在市场的强大统领势力不容小觑，而二者的结合更是碰撞出了不同寻常的火花。

丰田凯美瑞对于国人来说有着深远的影响，这个妇孺皆知的车型有着十分强大的能量，随着第七代凯美瑞的上市，凯美瑞也开始了又一次的绽放。全新的动力系统，更丰富的功能配置以及更有杀伤力的定价策略，这无疑对中国车市来说是颠覆性的，然而，这场革命并没因此而宣告结束，油电混合动力系统的加入给第七代丰田凯美瑞贴上了新能源车的标签，让中级车有了新的内涵。

在第七代丰田凯美瑞混合动力汽车所使用的这套油电混合系统中，一台2.5升汽油发动机承担了为电动系统提供能量的重任，这台发动机与我们所了解的发动机工作原理不同，它采用了在节能减排方面更在行的阿特金森循环。此外，有效地控制发动机进气则落在了VVT-i可变正时系统的身上，它可以对进气侧的凸轮轴进行适时地调整，以使发动机时刻处于最佳的工作状态。经过一系列的优化设计这台2.5升的自然进气发动机在性能参数上称得上高效，但别忘了，凯美瑞混合动力汽车可是采用了“强混”油电混合方式。所以，发动机的表现并不直接左右车辆的性能，而是把所产生的能量注入发电机，从而为一台精密的电动机提供能量，这台高效的电动机可以像普通汽油发动机一样满足驾驶者在大多数情况下的行驶需求，其实就综合输出马力而言，它比发动机所输出的178马力还要多上22马力，但脚下的油门踏板更多的是对电动机的输出功率进行控制，这也就切断了油门踏板与供油系统的直接联系，所以，无论是碳排放还是百公里的油耗表现都堪比小排量经济型轿车，而这些都不会以损失任何舒适性而做为代价。

丰田凯美瑞混合动力版轿车所能带给你的不仅仅是它在燃油经济性上的表现，舒适安逸的驾乘感受也得到了设计师的特别关注，为了打造更为安静的行车环境，在发动机舱、底盘、等环节都对隔音工程进行了完善。而我们常用到的一些车载功能配置在使用上也会变得得心应手，例如空调系统，为了减少空调系统过多的侵蚀发动机的动力，将它剥离出发动机体系是个很好的方案，于是，它与转向助力系统一样都采用电力驱动，这也使得它们可以更快的进入工作状态。

在外观上，虽然脱胎于普通版第七代凯美瑞，但混合动力版凯美瑞的辨识度依旧很高。车头的丰田徽标映衬在冰蓝色背景下，翼子板上的“HYBIRD”字眼也表明了它与众不同的身份，再加之LED技术的运用，第一眼看上去就会觉得整辆车有着很强的科技感。

如果说，丰田普锐斯仅仅是辆油电混合动力汽车，从某种角度来说，它在中国汽车市场上的处境则多少有些尴尬，但这并不妨碍丰田大力发展它们的混合动力技术。适时地将这个理念运用到市场认知度较高的车型之中，这样的战略可谓是珠联璧合。