全民HIGH翻 零距离接触日产NISMO赛车节

每年一届的日产NISMO赛车节又如约而至，车迷们在享受着与身价不菲的超级机器零距离接触的同时，也享受着日产公司组织的这场假日放松心情的大聚会

日本连续几天的降温让我们一行人有些担心，这样的天气是否会让久负盛名的NISMO赛车节备受冷落？从大巴车开往富士山赛道一路高速，接连不断的改装车从身边呼啸而过，是的，我们低估了NISMO赛车节的魅力，也低估了这里的人们对于改装的热情。

到富士山赛道的最佳方式是自驾车，除了沿路能看到那座处于休眠状态的世界最大活火山外，也不用担心现场的停车位。硕大的停车场足够吞吐前来参加大聚会的车辆，在这里，它的职能不单纯是停放车辆，更像是场外SHOW的舞台，各式改装车令人眼花缭乱，各种品牌车型一应俱全。

对，我没有说错，是各个品牌车型都可以看到。NISMO虽然专对日产品牌提供零部件及改装件，而NISMO赛车节也是日产车型专属节日，但是大气、开放的理念吸引了众多热爱汽车运动、汽车改装的人们。

进到场内看到的最多车型就是GT-R，各个年代、各种改装套件包裹的GT-R。如果你对赛车套件感兴趣，可以看看场内兜售NISMO改装件的销售处，那可都是原汁原味的套件，有新品也有二手品。其实在日本，早已形成以赛车为原点的经济链，而赛车也不仅仅是一项赛事，它是一种产业、一种娱乐、一种时尚。

对于赛车、改装，我们固有的想法里是无金勿近、远观眺望，可在NISMO赛车节，这种感觉不复存在。你可以任意在P房闲转，近距离接触自己崇拜的车手和赛车，甚至可以坐进赛车的桶椅里，遐想一下自己若是车手的那份欣喜与自豪。想体验赛道激情?可以，买票、排队，就可以坐在赛道穿梭大巴上看到赛车从身边飞驰电掣般的怒吼而过，只是提醒心脏承受能力欠缺的你，坐在靠窗位置有“危险”，赛车通过的瞬间会令血压直线上升一个挡位。想挑战自己心脏承受能力的极限当然有机会，提前一天预约，你就可以坐在赛车中，由赛手驾驶车辆带你领略视觉与速度的激情。

这样的聚会气氛已令人心旷神怡，当30多辆诞生于60-70年代的日产TS阳光、蓝鸟、GT-R和日产纪念库中最重要的车型阳光1400 coupe打包出现时，一定要相信自己的眼睛，这不是穿越。尽管和现代赛车相比，这些车辆在速度和操控性方面稍显逊色，但响彻全场的排气声浪却依然震耳欲聋，令人热血沸腾。

对于被全世界追求速度、喜爱漂移人士封为日产国宝的GT-R，是日产参加GT500组别的基本车型。GT-R是日产汽车公司赛车运动历史上所有技术与经验的完美结晶，这部超级跑车将“跑、转、停”的能力发挥到了极限，可以自如应对各种赛场环境的挑战。

在国内市场还处于试验阶段的聆风(LEAF)，已在这次的NISMO赛车节上推出了RC版。RC版就是由量产的LEAF纯电动车改装而来，在电机、电池等核心部件没做任何改动，而驾驶他们出场的就是负责开发LEAF的松田次生与领队近藤真彦。

17台GT和S耐力赛战车整齐的排列在赛道上，这时候车迷能够有50分钟的时间在赛道上与自己喜爱的赛车、赛手和赛车女郎交流并合影留念。

在这里，看到的不是名次的争夺，是人们对于改装的热爱、生活的热爱，改装已然成为人们生活的一部分。在这里，奔跑着全日本最顶级的赛车，轰鸣的引擎、激情的速度，感染着现场每个人时情绪。如果不是发自内心的钟爱，不会有支帐篷夜宿场外的场景，也不会看到怀抱襁褓婴儿全家出动的人群。