专访披露标致雪铁龙不一般的心路历程

我非常同意这一点。PSA集团在全球有将近20万人，他们都是为整个集团工作。如果人和人之间的关系搞不好，就没有办法搞好工作、没法实现企业目标，所以同合资公司的良好关系也非常重要。

大体上讲，我这几年的确开了一个好头。但两个合资公司的情况不一样，神龙毕竟有20年的历史，长安PSA只有几个月，大家还处于相互认识、了解和磨合的阶段，但大家有积极的愿望。

必须招更多力量放在中国

《汽车商业评论》：你来了以后，除了立刻规划了世嘉项目和招兵买马，其他方面的改变是什么？

博闻：从某种角度上讲，我成为集团法国总部中国战略地位的捍卫者。我不断跟决策人渗透这样的信息，一定要把更多的力量放在中国市场这边来。因为我坚信，中国市场是相对其他市场最有希望的，如果集团想向全球化发展，必须把更多的力量放在中国。

挺有趣的是，2007年至2008年间，斯特雷夫每月都会从巴黎到中国来，了解一些情况，他每次都会把奥利维(现任标致雪铁龙亚洲区总裁)也带过来——斯特雷夫接管集团后把奥利维吸收进执委会负责集团产品规划。每个月他们来的时候，我都会抓住机会介绍中国市场的情况，介绍对竞争对手的分析，强调中国市场的广阔发展前景，呼吁他们把重心放到这边。

像我这样的人很多，对中国市场我们有基本的共识和理念，这样才能有2010年中国事务部升级为亚洲运营部，这真正证明了中国市场在PSA集团全球战略中的地位有所提高。

一个可以证明这点的事实是，原来在中国市场投放的产品都是在欧洲产品的基础上改进的，现在则是项目开始前就收集中国消费者的需求并输入进产品规划中。虽然现在还没有完全执行这种全新的工作模式，但508和308可以认为是原来的工作方法和全新的工作方法之间的过渡。在不远的将来，就可以看到完全依照全新工作模式推出的很多新产品。

你刚到中国来的时候，还没有亚洲运营部这个说法吧？

对，那时是中国事务部。我刚来的时候就是中国事务部建立的时候，在那之前，连中国事务部都没有，只是一个办事处的概念。

中国事务部成立，就是斯特雷夫成为集团总裁后一个月决定的。(2007年)3月份，正好赶上法国春假，我正在度假，在假期结束前就听说中国事务部当时的主管在寻找一个人去负责中国产品规划，我对这个工作挺感兴趣，就自告奋勇。当时确定人选的会议十点开始，十点零五分的时候我已经跟人说了，这个活我一定会干，我就要这份工作。