爱上驾驶、无辣不欢 试驾全新宝马 1系

全新BMW 1系就像刚刚摘下的一颗鲜红的小辣椒，爱车之人又如同爱辣之人一样对自己的口味情有独钟，一次驾驶就如同一次品尝一样让人爽到极点，从此以后爱上驾驶、无辣不欢。

作为老款BMW 1系最钟情的粉丝，我们不得不面对本并不愿接受的新鲜事物——全新BMW 1系。这倒不是将全新1系一口否定，只是老款1系纯粹的驾驶乐趣已经牢牢地刻在了我们的脑海里。由于老款1系在操控性上已经树立了一个标杆，那么全新1系所需要做的便是继承并发扬老款1系在这方面的优势，更要从其他方面弥补老款车型的不足，比如说设计和配置。

从简单到丰富

很多人把老款1系称作驾驶机器，我想这除了是对它出色操控性的肯定以外，还有一个原因就是老款1系的配置太单调了，在它的身上找不到任何与操控无关的配置。但这似乎有些固执，在这个追求个性的时代，要想在不断变化的市场上得到广泛的认同，除了自己与生俱来特质之外，顺应市场而做出的改变也是必不可少的因素之一。

全新BMW 1系开创了BMW个性化设计的时代，通过对于外观、内饰在细节上的独特诠释，全新BMW 1系呈现出了运动设计套装和都市设计套装两种截然不同的设计风格。在运动型118i车型上，运动型座椅、带红色缝线的运动型真皮方向盘、红色细节装饰的车钥匙、“BMW Sport”标识迎宾踏板、高光黑色进气格栅这些特点分明的运动设计套装打造出了一部让人热血澎湃的全新BMW1系。若你不太喜欢张扬，你也可以选择Metro布料或真皮座椅、白色细节装饰的车钥匙、“BMW Urban”标识迎宾踏板、镀铬白色双肾格栅这些与运动设计套装交相呼应的都市套装，从而呈现出一部优雅、时尚的全新BMW1系。

迎接新涡轮时代

除了外观和内饰上的改变之外，为宝马创造无数辉煌的自然吸气发动机也正在逐步：淡出历史的舞台。除了近几年在5系、6系、7系和suv车型上看到的大排量涡轮增压发动机外，在新的一年我们还将看到更多小排量以及国产的涡轮增压发动机装备到更多的BMW车型上。

在国内上市的两款全新BMW 1系搭载的是4缸1.6L双涡管单涡轮增压发动机，其设计基于我们熟悉的双涡管单涡轮增压的直列6缸发动机开发而来，由于燃烧的效率提高，新1系的燃油经济性与老款相比有了明显的提升。而在动力上，这款118i运动型采用了更高调校的发动机，在1500r／min可输出250N·m的最大扭矩，125kW的最大功率出现在4800r／min，从静止加速到100km／h仅需7.5s，这样的动力水平与上一代130i相当，只是加速成绩略慢1s，由此可见涡轮增压所起到的作用还是十分显著的，更不要忘记身后还有着更好的燃油经济性这一大优势。

如果你觉得全新BMW 1系只注重节能环保，那就大错特错了，8挡自动变速器是全新BMW 1系在同级别车型中绝无仅有的标准配置，更加绵密的齿比除了带来更加舒适的驾驶体验，换挡过程非常顺畅。此外，在118i上还配有动态模式调整系统，运动模式下的全新118i绝对称得上是街区游走的利器，方向盘的精准性令人叫绝，就好比是冰面上一副锋利的冰刀，不需要太多的技巧，它都会按着你想要的轨迹稳健、快速地循迹。此外，自动泊车辅助系统的引入也能为大多数新手提供更多的驾驶便利性。

除了更精准的操控和丰富的配置外，全新BMW 1系在空间上并没有感到太多的进步，虽然数据上我们看到了有30mm的轴距增加，但实际乘坐感觉并不明显，反倒是觉得后排腿部空间更多来自于前排椅背后方的凹槽，行李厢容积增加到360L，称不上充裕，可又有哪位钟情于1系的人会在意这些呢?就像爱辣之人不会去挑剔红、绿和大、小，要的就是这样的对味。