更具有杀伤力 谈路虎·揽胜极光Evopue

路虎计划于2015年推出尺寸升级版的路虎·揽胜极光Evopue，不仅加长了300毫米，而且还要加入更具有杀伤力的7座车型

极光的巨大成功并没有让路虎停下继续前进的脚步，相反，由于极光已经获得相当不错的市场美誉度，路虎计划趁热打铁推出揽胜极光的加大版Grand Evopue，以继续扩大路虎揽胜系列的品牌号召力。

路虎在去年11月销量的同比增长达到了38％，其中很大一部分都要归功于揽胜极光的强力推动。这样的市场表现也给了路虎充分的自信，蕴藏着巨大市场潜力的极光车型将会成为路虎未来最重要的利润增长点。

同样，竞争对手宝马X系列和奥迪Q系列的成功例证也在刺激着路虎继续推出新车型持续扩大揽胜品牌的号召力，据称Grand Evopue定位将会介于路虎正当红的新车揽胜极光Evopue和揽胜运动版之间。

路虎新发布了揽胜运动版和旗舰版揽胜等车型，但那毫无疑问，这些产品都更青睐于高端市场，导致不断推出新产品的揽胜系列反而在车型定位上的空白在不断扩大。目前顶配的揽胜极光售价是63.8万人民币，而揽胜运动版入门车型的售价为92.8万人民币左右，因此路虎汽车的高层计划新推出的Grand Evopue售价区间在这个范围之内，填补揽胜系列空缺的市场区间。

当前路虎的重要任务是赋予旗下揽胜系列车型各自独特的外观和功能，使它们分别针对不同的细分市场并定位于不同的消费群体，从而避免自家品牌的自相残杀。Grand Evopue在继承了极光Evopue原有设计优点的同时，又融入了更多与众不同的特点，尤其是加大车内空间这个具有市场杀伤力的卖点，在弥补极光Evopue尺寸缺憾的同时，也在小心翼翼地避免触及揽胜运动版的固有市场。

路虎计划将Grand Evopue的车身拉长约300毫米，而其中的一半被安排在车厢内部空间。由此我们可以想象这款正在设计中的Grand Evopue车内乘坐的舒适性将会得到充分保证，而内部人士称Grand Evopue可能会采用三排座椅的设计，这让极光车型的实用性有了显著提升，对中端客户的吸引力不言而喻。

动力系统方面，Grand Evopue很可能会采用由捷豹路虎在伍尔弗汉普顿研发的全新四缸发动机，其中会包括一款1.8升涡轮增压汽油发动机，升功率可达170马力左右，而其柴油动力版本的升功率也会达到133马力。

虽有越野车中的劳斯莱斯之称，但在全球汽车业更加注重节能环保的大环境下，路虎也为提高汽车的燃油经济性做足了功夫。推出混合动力版本是措施之一，并且会采用双电机的设计方案。同时Grand Evopue的车身设计遵循了轻量化的理念，采用了大量的轻量化组件，这同样为提高其燃油经济性能做出了重要贡献。

按照路虎的计划，Grand Evopue将会于2015年正式发布，届时这款新车型会由位于英国利物浦附近的哈利伍德工厂生产。这家工厂目前还生产路虎旗下的揽胜极光和神行者等车型，它们都是基于LR-MS平台设计开发的系列车型。基于LR-MS平台开发的四款不同车型可能会使捷豹路虎取得从未有过的规模效益，而且很可能会成为捷豹路虎在未来成功的基石。