辞旧迎新大保养：标致408保养全面记录

据4S店的养护记录显示，我们的408上一次保养是在行驶15000公里时，那已经是15000公里之前的事了。

不过，负责保养的师傅说：“没事儿，不超标……”

上个月最后几天，408仪表显示屏上亮起了一个扳手图案，提示我们该给他做保养了。忙过截稿出刊的那几天后，我们带他来到了4S店。

4S店负责接待的工作人员很快从电脑里查到这辆车的养护记录。记录显示，上次保养是在半年多以前，保养时行驶里程是15000公里——也就是说从上次保养到现在，这辆408又行驶了15000多公里。不过真的不必惊讶，这个有些惊人的里程数并没有超出厂商建议的里程范围。

和其他许多标致车型一样，东风标致为408设定了长达15000公里的保养里程间隔。这在国内销售的其他品牌车型中是不常见的。其实，标致汽车在欧洲大部分地区的保养里程间隔都可以达到30000公里，显示出极强的整车制造品质。但在我国国内因为路况、环境状况和油品质量等原因，厂商不得不把建议保养的里程缩短一半到15000公里。工作人员特别跟我说明：“如果车主是在正常的城市路况行驶，15000公里的保养间隔肯定不会有问题。如果车主对自己的车特别在意，或者其间有过严苛路况的行驶记录也可以适当缩短保养间隔，或者在每隔7500公里左右时到4S店进行一次免费的整车检查。如果检查过程中发现有机油、防冻液低于限定值的现象，4S店都是可以免费添加的。”

因为是30000公里的B级保养，也就是大家常说的“大保养”，工作人员对408的检查做得格外细致：换机油、机滤、空滤、汽滤、火花塞，并且对底盘、制动系统、电瓶电量、轮胎花纹和胎压等一一进行了认真检查。

我们的这辆408长期作为媒体试驾车和各种活动的工作车，一直以来走南闯北，没少往各种艰险的路况里面跑。因此，这次在我们的要求下，4S店还帮我们的408清洗了节气门、喷油嘴和进气道——当然要额外收费，而且只清洗进气道一项工作就得操作超过30分钟，还挺费时间，但为了408能保持良好的车况，多花些钱和时间也值得。

在做完所有养护项目之后，工作人员还专门进行了电脑检测和路试工作，据说这些也都是东风标致要求的工作流程，必须认真执行。

经过三个多小时的时间，所有保养和检测项目终于全部完成。本次保养的材料费用和工时费总计1395元，对这个级别的车型来说，属于正常水平，不过考虑到标致车型超长的保养里程间隔，408就在日常维护费用方面显示出一些优势了。

把车从维修间开出来，仪表显示屏上的扳手图案不见了，保养里程也恢复到“15000公里”，火红的408面貌焕然一新，整装待发，准备迎接新的工作任务。