世界上最好M-Benz S500L BlueEFFICIENCY
奔驰第二代的缸内直喷引擎推出了，名为BlueDIRECT，并且率先在S级轿车上导入更新，让拥有豪奢与舒适的同时，也能尽量的爱护地球。
第二代缸内直喷
你对奔驰缸内直喷技术的认识可能始于CGI，但也很可能仅止于CGI。事实上奔驰早在1994年便开始研究缸内直喷技术，到2002年发表第一代缸内直喷引擎，当时叫做BlueEFFICIENCY。而第二代缸内直喷引擎改用CGI之名于2006年上市，同时原有的BlueEFFICIENCY之意义被奔驰放大，不再只是代表发动机的节能科技，而是象征奔驰对于节能减碳的全面革新。
事隔5年，奔驰第三代缸内直喷发动机推出，名为BlueDIRECT，这次试驾的S500L BlueEFFICIENCY搭载原厂代号M278的双涡轮V8发动机，这发动机基本上是以过去的M273修改而来，稍有点研究的车迷可能会觉得M278只是加上双涡轮增压与缸内直喷系统的M273。
这样的说法是对也是错，因为M278是沿用了M273的本体，但一具引擎的改动当然不只这么简单，除了加装强制进气与缸内直喷系统外，奔驰还把正时链条的驱动方式改用两阶段设计，再配合液压叶片式（Vane-Type)进排汽凸轮调整装置，让凸轮轴可调角度范围高达40度，同时再把周边的冷却、润滑、发电机等结构精进，减少了整体体积及重量，对于发动机的运转宁静度与精致度也有提升。至于全新的BlueDIRECT供／喷油技术，乃是利用最新款的压电式喷油嘴，配合多重放电点火装置(Multi-Spark Ignitio，MSI)，每毫秒可点火4次之多。众所搭配之下，新世代的S500L BlueEFFICIENCY拥有453hp／700Nm的高傲输出，并再使用上ECO Staa／Stop引擎怠速节能启闭系统，带来更为优异的油耗表现：12.4L/100km。
世界上最好的
基本上AMG新世代63系引擎(55升V8双涡轮)就是从M278而来，所以我对这具发动机的动力表现毫不怀疑，要知道用4.6升排量推动两具涡轮实在是太轻松了，发动机的推力几乎是没有停过的不停涌现，根本感受不到涡轮迟滞。而奔驰新世代的双涡轮V8倒适切的保留了些许豪放大气的性能风格，发动机机/排气管的声浪浑厚有力的从重重隔音设备中传进车室内，但你绝对不会认为这是种噪音，而它也不会影响车内顶级音响所放出的乐章。
最后，我得很遗憾的说，这只是篇短试，我跟这部车接触的时间不长，也没能帮它测一下油耗，但我是很相信奔驰的，他们对于数据的要求比你想的还要严苛与真实。我很高兴在享受豪华的同时也不用背负太多破坏地球的罪恶感，这或许便是奔驰试图让人们感受的意义，就像是国外媒体《AutoCar》说的：这可能是世界上最好的豪华轿车。
