奔驰S500/奥迪A8 3.0T/LS600hL对比篇
“我有一个梦想……”48年前，马丁·路德·金的那篇脍炙人口的演讲成为了历史名篇。其实，梦想这东西不仅老马有，其实我们每个人都有，只是不太一样罢了。作为一名汽车杂志的编辑，我们的梦想自然和车有关
豪华车意味着权力与威望，是成功人士身份的象征，也最符合古代官轿留给中国人最深刻的印象。我们关于汽车的梦想很自然就从豪华车开始了。
为什么要选他们？
这次出现的3款豪华车代表分别是奔驰S500、奥迪A8 3.0T和雷克萨斯LS600hL。为什么选他们三个呢？
奔驰自不必说，他一直都是国人乃至世界人民以上中顶级豪华车的象征。“大奔”的昵称深入人心，说它是豪华车的代表一点也不为过。虽然并不是最顶级的S级，但S500的产量及销量却比S600高不少，因此，S500更为觉一些，距离我们也就更近一些。
奥迪A8是最新一代车型，今年上半年刚刚引进到国内。目前，国内只提供3.0T一款发动机，分为高、低两种功率版本。本次成为我们梦想的就是3.0T高功率版本。顺便说一下，就在试驾3.0T车型的同时，我们又对奥迪A8的顶级车型6.0W12进行了体验，详情请见第56页“封面故事”。选择A8的原因很有意思：它是这3款车里面最适合开的！
雷克萨斯LS600hL加入的原因就更简单了：首先，他代表的是日本汽车制造业的顶级水平，他所表现出来的风格与前两辆差异显著。更重要的是，他是一辆混合动力车，也是当年第一个尝鲜的豪华车型。在今天的这场梦幻般的见面会上，他是最清洁、最环保的一辆。
奔驰S500：这就是标杆
奔驰S级在人们心目中的位置，就不用我再多说了吧?可以这样说，国人心目中，奔驰就是豪华车的象征，而S级就是奔驰的象征。如此描述S级的重要程度一点也不过分。所有这些，用一句“大奔”就全部概括了。
经过60年的演变，S级已经发展到了第 9代(W227系列)。我们看到的这款车是经过小改款后，于2009年8月底上市的最新型号。S级的外观保持了一直以来的稳重与大气，新增加的LED日间行车灯和尾灯则显得更具现代气息。内饰方面采用了高档的材质，做工也很精致。不过这代S级的内饰却有一个很大的特点，那就是非常简洁。在中控台上，除了空调控制按键，就几乎看不到其他控制装置了。
难道S500的装备少得可怜吗?当然不是，大部分的系统操作都由COMAND系统来完成，只需摆弄中央扶手前方的旋钮即可搞定。当然，简洁意味着不够直接。操作一些常用的功能也需要转动旋钮、进入菜单、再行选择，这就显得有点麻烦了。好在这些都只需专职司机完成，后排的车主不必太担心。
对于坐在后排的贵客来说，除了能够调整座椅角度、温度之外，还能提供两个独立的液晶显示屏。两位乘客可以自己分别独自欣赏节目而互不干扰。
保证后排乘客绝对舒适，这才是S级重点关照的地方。因此，S500开起来很稳当。油门和刹车都很沉，以一般的方式踩下踏板， S500只会温柔的提速和刹车，丝毫不会让乘客产生不快。方向盘算不上重，但给人的感觉比较模糊，谈不上什么路感。减震也很柔和，“烫平路面上的一切颠簸与不平”这句话放在S级身上再合适不过了。
