家用车≠便宜 试驾体验谈广汽丰田逸致

这期我们试驾了广汽丰田逸致，让我们对家用车的定义有了新的想法。在几年之前，10万元以下的车都算是家用车，因为只有这样的车，家庭用户才买得起。但随着近几年“80后”的步入社会，高含金量的他们丰厚了整个家庭的经济实力，特别是最近网上爆出我国一些城市的人均GDP已经超过8万元，与那些“80后”集中发力有着密切关系。因此，家用车的划分方式已经从价格转向了功能。

不可否认，很多年轻人都追求时尚、刺激，买车目标不是大众高尔夫GTI，就是宝马120i。但是，随着他们娶妻生子，身上的责任担子越来越重，进而对生活的认识和态度会形成180°的大转变。安全、实用，尽可能满足一家老小全部需求的车型即将成为主流。

此外，大城市的汽车限购政策渐成趋势。对家庭而言，买第一辆车很难，买第二辆车更难。一车多能既可以让家庭消费者把钱花在刀刃上，同时还可以缓解小区的停车压力，避免车辆的闲置，把有限的号牌与停车资源留给更需要的人。

因此，除了节能汽车之外，使用效率更高、功能性更强的小型MPV(包括逸致这样的FUV)也应该得到适当的政策鼓励。从规律上看，这类车要比同平台的轿车贵，甚至与更高级别的轿车持平，从而受到了市场的冷落。实际上，我们要正确认识这类车型的价值。因为轿车的平台，所以它很舒适；因为紧凑型车的动力，所以它很省油；因为比轿车多了2个座位，所以等于家里有了个MPV；因为比轿车更高、更结实，所以等于还买了个小suv。贵了几万块钱，相当于又添置两类车，绝对比再买辆车要合算得多。

就像开始所说，“80后”对家用车的理解越来越成熟、实际。他们将是家用车转型的推动力，而以逸致和途安为代表的多功能车型已经拨云见日。