众神的乐土 兰德酷路泽尼泊尔自驾游记

LAND CRUISER 200兰德酷路泽尼泊尔自驾游(三)

加德满都的寺庙、博卡拉的雪山、奇特望的动物，这些有灵的符号让尼泊尔充满生命力。宗教间的相融、山水间的相映、人与动物的柏处，尼泊尔的宽容与本性让上天格外偏爱这个国家，让它以神山为屏障，四季如春、物种丰富、神灵眷顾。

为了进一步了解喜马拉雅神山的气魄，我们终于要离开加德满都这座“大庙”，而向着几百公里外的“亚洲小瑞士”博卡拉进发。远离了庙堂，却没有远离尼泊尔落后的交通体系，  “心脏部位”加德满都的路况尚且无力，由它延伸出的血管自然也不会太通畅，自然就会经常出现梗塞。但是这个心脏进发出的血液并不少，巨大的货车和旅游小巴，让“血管”时刻面临着破裂的危险。

连接加德满都和博卡拉的这条“国道”任务艰巨，不仅是两大主要城市间的运输线，也是旅行者必走的交通线。由于它一旦停运就会造成极大影响，所以它运转了35年而依然在服役。但这年迈的“老兵”却苦了那些新式武器，轻则像在走“盛装舞步”，有频率地颠簸；重则像被“摇元宵”，让身体和车的内部空间充分接触。LC200无疑是这条路上最尖端的装备，也成为了掩饰这位老兵“腿脚不便”和“耐力不足”的最佳武器。

进入尼泊尔以来，虽然已经无数次印证过LC200强大的适应能力，但我不得不再次感慨它“一览众山小”般的优越性。游刃有余的悬架系统和韧劲十足的减振，让“制作元宵”的路况没能得逞，我和同伴依然能够在替换驾驶之后，舒适地休息。而为了赢得更多的游览时间，我们不得不省略不必要的过程，将千篇一律的景色在烂路上“快进”过去。这种行进方式，对车辆的性能要求更高。当其他车辆左摇右晃跑得腰酸背痛腿抽筋时，LC200却始终保持着均匀的呼吸，车速甚至能保持在80km／h左右，相比LC200，其他车辆都似乎成了“静止的桩筒”。

与我们共同进退的车主要有两种——TATA的大货和丰田海狮。由于没有火车，这两种车型几乎承担着载物与载人的全部任务。尼泊尔人民对于神的信奉直接延续到路上和生活中，货车除了品牌、车型一样，外表都被装饰成可以行走的“经幡”，经文、花丛和吉祥动物画满了车体，成为驾驶者移动的“经堂”。这些神灵的保佑的确有效果，如此烂路的不确定性下，大车司机们依然是驾车剽悍，虽然险象环生，却很少有交通事故发生。

另一个路上主角则是丰田的骄傲——海狮，承担着全部的旅客运送工作。这是唯一可以在起步阶段和 LC200媲美的车辆，可靠的底盘质量令它成为尼泊尔唯一的“旅游大巴”，短小、灵活、高品质，让它将路窄、弯多、路况差——化解，也帮助这位服役了35年的老路继续征战第36个年头。

比起喝柴油的海狮，LC200的胃口在尼泊尔要受些委屈，汽油只有一种，而且是稀缺产品，相当于人民币10元/L。好在LC200的体格健硕，有着铁一般的肠胃系统，在整个旅程中没有出现“腹泻”或肠胃不适，顽强地跑完了全程。