进化论 新LAND CRUISER 200兰德酷路泽
生物都有繁殖过剩的倾向，而生存空间和食物是有限的，所以生物必须“为生存而斗争”。在同一种群中的个体存在着变异，那些具有能适应环境的有利变异的个体将存活下来，并繁殖后代，不具有有利变异的个体就被淘汰。
达尔文在他的《物种起源》一书中向我们介绍了自然选择原理的核心意义，汽车从发明到发展的过程中也遵循着这样的进化规律，每一款产品更新换代都是为了能够更好地适应市场、科技等外部条件的不断变化，使产品更能适应全新的生存环境，在竞争中获得新的活力。今天要向大家介绍的丰田全新LAND CRUISER 200兰德酷路泽(以下简称LC200)就是一个在LAND CRUISER 200家族不断进化历程上的又一个节点。
初见全新LC200我可以感受到它是经历了一次蜕变，但这种感觉并不强烈。全新LC200在外观方面只是进行了一些细节上的细微变化，比如前脸造型的改进就相对比较谨慎。前进气格栅只是稍作改动，依然保持着简洁大方的风格；前大灯内新增了LED日间行车灯，增添了一些高端时尚气质；雾灯造型的圆形设计更具动感；此外，后视镜上还追加了转向灯，在增加美观度的同时，进一步提升了行车的安全性；侧部车身彩条和防擦条以及尾部组合灯设计也有所优化更新。在老款已经足够霸气的外形基础上，全新LC200并没有大刀阔斧地整容；经过有针对性地‘拉皮’处理，全新LC200的外观也能跟上时代的脚步。
全新LC200的内饰也基本上保持了老款既有的豪华大气的格局，只是仪表盘、变速器基座等局部因为配置增加发生了一些变化。作为一款成熟的高档SUV，除了在豪华大气的内饰中突出舒适的氛围外，实用和人性化的设计理念也很值得推崇。8座设计一直是 LC200最能体现实用的特性之一，宽敞的乘坐和储物空间使其能够轻松地应对载人和载物等基本的车辆用途，同时车厢内设置了28个出风口，并将偌大的空间分为4个区域进行独立温度控制，为这些乘员提供更为舒适的乘坐享受。
全新LC200最明显的进化标志是它焕然一新的动力系统，全面提升了发动机的整体性能。代替了老款4.7L排量的2UZ-FE机型，全新搭载的4.6LV8 1UR-FE发动机虽然排量略微降低，但在有效地调校之后，最大输出功率可达228kW，比原有4.7LV8发动机提升了26kW，最大扭矩提升了43N·m。4.0L排量发动机仍然采用了老款的1GR型号，不过同样进行了调校，动力也有所提升。
全新的4.6L V8 1UR汽油发动机，设计紧凑、简约，通过采用吸气、排气效率极佳的VVT-i，提高压缩比获得理想的燃油效率，在提升动力的同时也实现了优秀的环保性能。在实际驾驶中，这款4.6L发动机最令我印象深刻的并不是提高了的动力输出，而是相对于老款发动机更高的效率。我仍然清晰地记得老款LC200起步时的样子，无论什么样的油门指令，一定是先听到发动机的一通怒吼才感知到车辆动作。而更换了新机型的全新LC200，起步时车辆几乎可以同步响应油门的动作，没有一点拖泥带水的感觉，当然这样敏捷的动力响应也离不开全新配备的6挡手自一体变速器的全力支持，流畅的起步动作、强劲的动力输出，再加上细腻的跳挡动作，这个2.7t整备质量的庞然大物也能像轿车一样轻盈地奔跑。
