超级出租车 Panamera/ M5/奔驰E63 AMG

如果要成立十支超级出租车队，那么眼前的三个家伙无疑是最佳人选，它们都拥有超过500马力的V8涡轮增压发动机，可运行在每小时250公里以上的速度，最关键的一点：它们是房车

有人要去巴黎吗?三个驾驶员不约而同地动起了这个念头，此刻，他们正用200+的时速奔驰在德国不限速的公路上。估计到达凯旋门的用时，要比同时出发去机场搭乘飞机的行程安排短不少。

如果真的可以的话，这三辆肯定是最受欢迎的出租车。因为它们有普通出租车难以企及的速度：保时捷Panamera Turbo是标准的300公里俱乐部成员；BMW M5在另付2450欧元选装 M-Drivers-Package后，最高车速为305公里／小时；奔驰E63 AMG稍微惨了点儿，被电子限速在每小时250公里，不过这并不意味着限制不能被解除。

另外，它们还是标准的豪华房车，而不是用来如乐的起跑，像普通出租车般能拉能装。搭车的三名乘客都可获得舒坦的空间，并且不乏供他们享乐的设备。而M5和E63 AMG超过500升的行李厢完全可满足欧洲境内的跨国旅行，Panamera Tutbo的行李厢虽然小了点，可出于掀背式车身结构，要是只有1名乘车人，那它则有约1200升空间用来装东西。

好了，出发吧。这三款带有“Launch Control”功能的超级房车能做到将扭矩毫不浪费地压榨到地面上，继而乘客能感受到如飞机起跑般的加速度。对于AMG来说，6.2升高转速大活塞发动机的时代已经过去了，取而代之的是两个涡轮增压器将大量空气压进5.5升直喷发动机的燃烧室。在AMG工程师的悉心调校下，这台204公斤的V8怪兽显得既敏锐又强悍，对油门指令迅速做出反应。转速由怠速至红区的过程毫无迟疑，而其扭矩输出特性却像自吸机似的，逐渐散发力道。声音也是清脆悦耳，没有涡轮增压机型的呆板沉闷。

不过让人有些不可思议的是，虽然E63拥有三款车中排量最大的发动机，但在起跑初期却落在了后面。速度表指针从零瞄准100的过程，要比对手们多用去0.5秒。变速箱设置在这里起到了决定性作用，E63 ANG的齿比编排并非是要刻意追求发挥最大动力性能，它也摆脱不了奔驰固有的那份优雅从容的个性，所以终传比不大。同时，传统自动挡也总赶不上双离合器在换挡时的迅猛。