家轿法庭——究竟谁是美国最佳中型车

现代索纳塔GLS·混合动力·SE 2.0T

丰田凯美瑞LE·混合动力XLE·S EV-6

大众帕萨特SE·TDI SE·SEL VR6

“陪审团有结果了吗?”“法官大人，有了!”“那么谁是美国最佳中型车呢?”

对手

2011年年末，我和两位特约助理编辑——Nate Martinez和Benson Kong赶到加州的Tehachapi，在这里，我们要对近来最引人注目的三款中型车进行全面考察，看看到底谁是美国主流车型中的王者。三款车均刚上市不久，他们是丰田凯美瑞大改款、第八代现代索纳塔以及大众的全新帕萨特。

“看看吧，这是2011年美国中型车的销售数据，一直到8月份。”Kong边说边展开一张表格。不出所料，已蝉联9届年销量冠军的凯美瑞再一次以205000辆占据榜首，“哇哦！即使在换代前的最后一年，他依然是最抢手的！”Martinez情不自禁发出感慨。销量排在第二至第五位的是：日产Altima、福特Fusion、本田雅阁和雪佛兰迈锐宝，从176000辆到160000辆。现代索纳塔卖了157000辆，居第六位，但年增长率最高，达到了22％。

“帕萨特居然垫底!”kong对大众的这位选手流露出些许失望，“只有1700辆。”但很快他又加了一句：“奥，这些都是2010年老款车型！”

通常最后一名是引不起注意的，但这里帕萨特是个列外。在省略了2011款之后，帕萨特推出的2012款可谓厚积薄发，车体和内部都变得更大，而且头一次在美国投产，位于田纳西的新工厂设施非常先进。大众此次投入超过10亿美元，期待这款车能尽快达到年销量30万的量级，这一目标如果达到，将有助于这家德国巨头实现其更大的野心，即取代丰田成为全球第一车企。这一任务是何等的艰巨！即使在受挫的2010年，丰田的销量也达到了842万辆，连续三年坐稳老大的位子。要想不被超越，丰田同样对他的中型车凯美瑞寄予厚望。在肯塔基生产的凯美瑞也和帕萨特一样，刚推出了全新设计的2012款。这两款车推出时机颇耐人寻味，大约一年前，“流体雕塑”的第八代现代索纳塔闪耀上市，该车系除混合动力车型外都在阿拉巴马州生产，可以说对手对他的到来无不光火，而经销商却乐不可支。

这三款车各自的产品线都很齐全，总体来说，到底哪一款是最好的呢?我们确定，每款车都包含三类车型，即主流车型(销量最大，汽油机)、节能车型(混动或柴油)和高性能车型(4缸涡轮增压和V6)，这样，我们共汇集了9辆车，分三组逐次比较。

至于Altima、Fusion、雅阁和迈锐宝，他们的全新车型预计在2012-2013年推出，因此，到时候我们也许有必要再安排一次分组对决。