霸气外露 解析全新一代雷克萨斯GS 350

雷克萨斯在去年加州的圆石滩老爷车展上向全球发布全新一代GS 350，它那张惊世骇俗的前脸引发了车迷的极大关注。一直以来，雷克萨斯GS系列给人的印象是外表温顺而内心狂野，而全新GS 350出人意料地以极度霸气的外部造型彻底颠覆了老款温文尔雅的形象。

眼睛是人类心灵的窗户，而大灯就好比汽车的眼睛一样成为吸引人们的主角。不过在新一代GS身上，大灯退居次角，主角变成具有很强视觉；中击力的立体纺锤形格栅，有人觉得它看上去很像日本古代武士带的头盔，过目之余便让人感到一股凛冽的杀气；也有人认为这是雷克萨斯在向丰田不屈不挠的家族奋斗史致敬，因为作为全球汽车巨头的丰田最早就是以纺织业起家的。不管如何，雷克萨斯成功地打造了一台让人过目难忘的GS 350。用总工程师金森善彦先生的话来说，它“开启了雷克萨斯的新纪元”，或许从这一代开始，GS系列立志要做一位表里合一的运动派了。

正如首款采用L-finesse设计理念的GS曾为整个家族带来全新的设计理念，雷克萨斯未来各款车型都将沿袭新一代CS的家族式前脸设计，这其中就包括已率先在国内上市的油电混合动力车CT200h。纺锤形格栅分为上下两部分，上部采用倒梯形设计，两侧均为三维箭头设计；下部格栅依然采用宽开口，以提供良好的空气动力学性能和冷却性能。它的两侧装有制动冷却通风管道，这样的设计令车身姿态显得更加贴地沉稳。作为脸部的重要元素，全新的大灯也与老款温和的“四眼”设计迥然不同，集成一体式的设计外形相当犀利，配上异常醒目的L型LED日间行车灯，让全新一代GS在视觉上更加强悍逼人。

全新一代GS具有更加贴地的侧面线条，展现出拥有宽大空间的运动型轿车的身姿。渐窄形车门下饰板和短前悬营造出动感的姿态。加宽的前、后轮拱罩加强了运动之感，后保险杠配备设计独特的排气管和居中的空气导流下托板，有助于控制车辆底部气流，令GS的尾部整体呈现出高性能运动型轿车的特质。设计师在空气动力学方面的用心还在车身的许多细节上得到体现，比如纺锤形格栅的周围区域、轮眉处的裙边、略微上翘的后扰流板等都是经过无数个黏土模型反复试验的成果。

其实全新GS的霸气外露通过图片一目了然，那么它的内心是否狂野依旧呢?请关注下期我们为您带来的试车报告。内饰部分的改进也将在下期为您详细描述，这里先透露一下GS450油电混合车上的一个亮点。为了体现油电混合动力的低碳环保的特性，设计师在这一代GS系列上为GS450装备了别具一格的竹木内饰，无论是同级还是更高级别的车型当中，这项极具东方文化色彩的设计元素都极具创造性。据厂方介绍，专业人员精心挑选来自日本四国岛上的竹子，将它们削成4毫米的薄片，经过无菌承压、打磨等工序，以11片一组将它们弯成方向盘，尽显东方民族特有的高雅格调。