乐尚派家轿 试驾谈北京汽车E150手动版

作为北京汽车自主品牌的首款轿车，E系列以年轻消费者对汽车的时尚、经济、实用为主要诉求，砐取了合资品牌车型的科技、安全、环保等设计理念，力求让E系列实现数字化科技、时尚化娱乐的潮流感。

看来时尚的外观、务实的配置和经济的成本，已经成为目前汽车厂商对A0级小车不约而同的设计。当然眼前这辆北京汽车E系列也不例外，相信初见它的外表，就会俘获一部分人的“芳心”。这可以很直观地体现在车身多变的线条上，特别是前脸最具有代表性，各种线条的组合让其时尚有加；独特的视觉冲击感让你很容易就能记住它的样子，并且营造出蓄势待发的速度感，造型设计不局限于车头，车尾线条的花俏程度虽不及前脸，但是经过车侧层次的过渡，也使设计感贯穿至整体外形当中，比较符合现在年轻一族对于外形的需求。

坐进车内；E150则显出一副亲近生活的居家气息；中控台采用深色钢琴漆面板配合银色的局部装饰，带音响控制的三幅方向盘不仅提供便捷的日常功能，在握感上也是体现出轻快、标准的家用车风格。大小有致的数只仪表盘，以及集中了行驶信息的辅助屏幕，让人感受到一丝科技感和时尚韵味。多向调节座椅、天窗、自动空调，以及AUX音频、USB接口等配置，在此都是从家庭所需的实用性、便利性考虑，行车时提供给乘员适当的舒适体验。

虽然车身宽度有限，但E150不仅在变速箱挡杆前侧提供了饮料格，而且还在前排座椅中部安排了收纳扶手，这在该级别车型中非常少见，习惯之后会深感是一项人性化的设计。

E系列的轴距为2500毫米，不过其空间表现上却没有想象的拥挤。驾驶位可调节空间较大，副驾驶座椅以中等身材乘客而言，腿部和横向尺寸都比较宽敞。后排座椅采用下潜式设计，使身体产生舒适性不错的包裹感，但由于受横向宽度的制约，后排同时乘坐三位标准体型的成年人，会感到有一些拥挤。

搭载于这款E150上的三菱MEVIC 4A9系列1.5升全铝汽油发动机，采用可变正时气门等技术，因此我们不必担心它的稳定性和养护成本。其在6000转／分钟时输出83KW最大功率，143牛米峰值扭矩在4000转／分钟时爆发。与其匹配的5挡手动变速箱，入挡操作还是比较顺手，而且挡位间的行程适中，位置清晰；相比经常驾驶的德系车，离合器力道轻盈，踏板行程中等，离合传动接触点出现在中段，多数经常驾驶手动挡车型的用户可以很快熟悉。在驾驶者尽力压榨的情况下，与发动机匹配以得到应有的动力表现。另外，E系列还提供自动变速箱车型，以适应不同用户的驾驶需求。

驶上公路，1.5升发动机与5挡手动变速箱配合，驱动这台灵活的小车显得游刃有余，起步阶段表现轻盈，中低速的加速感有条不紊，当把发动机转速拉高至动力释放的区间后，车速的变化会比较直接。对于大部分时间在市区中游走的路况，E150的动力基本够用。

E系列采用前麦弗逊式、后H型扭力梁悬挂结构，整体调教在舒适中不失硬朗。市区街道或国道的驾驶中，整车行驶平稳，路面常见的细微不平可以有效削弱，但经过更大一些的坑洼地面，底盘传达给驾驶者的反馈就会变得比较直接。而连续颠簸路面，随着起伏车身的不停晃动，驾驶者得到的反馈会变得相对模糊。后段的悬挂则表现出一些硬朗，让车身在快速过弯和紧急变线时得到有效的支撑。液压助力转向在日常驾驶中也能做到舒适直接。

作为北京汽车旗下的首款家用轿车，E150手动版虽然在品牌与定位方面不占优势，但我们以理性的角度观看，其机械结构、实用功能却并无明显不足。就目前来看，E系列还与国内的合资车型有一定差距，但我相信，以北京汽车所掌握的技术实力和生产工艺，未来推出的后继车型会具备质的飞跃，有能力承担起自主品牌蜕变的重任。