让FUV概念名至实归 2012款广汽丰田逸致

一度信誓旦旦的逸致正在用实际行动表明诚意，面向更务实的消费者，打出更优越的配置和更体贴的价格，重拾阵地，让FUV概念名至实归。

无论首次购车还是先小康的换车一族，在国家不鼓励政府不支持油价不要脸的残酷现实下，都不得不理智了。想想老婆孩子和房贷，夜幕下一望无际的“红屁股”还有停车场管理员犀利的目光，敏捷的身手……什么快感、激情、“二老婆”都是浮云，忠如旺财——皮实靠谱少吃能干，那才是王道，中国消费者花钱当孙子的时代过去了。借用“慈善营销”创始人的话说，现在老百姓不像以前那么好骗了。

如今想要卖好一款车不仅要用切合实际的概念击中消费者的要害，更得要足够的真诚打动消费者的钱包。

2010年广州车展上，广丰逸致借势汉兰达的逆势成功，趁热打铁推出了FUV(Fashionable Utility Vehicle)，为横跨MPV、城市suv和家用轿车的逸致做了量身定义。2011年6月上市，一度因对手的强大和定价偏高广受质疑，随后几月销量一度突破月销3000量，受到更多消费关注。

逸致车型源自于Verso，也就是欧版的卡罗拉，是一款在A级轿车平台基础上开发出来的紧凑型MPV，主要面对欧洲家庭用户。后来针对中国市场对Verso造型进行了全新设计，除了丰田家族式的前脸设计，加长的轴距和全新的腰身线条设计以及全新调教的地盘都已经完全没有了卡罗拉的影子。

逸致流畅的L形腰线设计，让你仅凭外观难以想象里面尽然可以轻松展开三排座椅，而其亮点正是在于灵巧操控和巨大的内部空间，尽管整体车身和轴距均超过了凯美瑞。它可以保证你在狭窄的城市中穿行也能够轻松转弯并寻找到适宜的车位，只要你不是高大魁梧的型男，第三排亦可以坐的不憋屈。尽管7人同行并不是生活常态，但是二三排座椅灵活的组合可以方便适用于家庭和商务的多种需求，无论是上下班代步，接送客人，还是周末带着家人父母郊游或是两家人结伴出行都能一举搞定，实在是搬家、居家，旅行、宴客的良伴。

然而其价格定位偏高一直是消费者爱其实用，恨其贪婪而难以取舍的症结。面对新途安和马自达5的强大攻势，广汽丰田适时推出了2012款逸致，主推1.8L黄金排量，针对消费人群的定位，将性价比发挥到极致。

2012款逸致180G舒适多功能版在原有180G舒适版基础上，增加了“可平整折叠的55分割第三排座椅以及第三排3点式安全带”等实用配置，进一步降低了7座版的入门价格。180E精英版手动挡车型则大大提高了1.8升车型的性价比，15.28万元的售价比2011款的“160E精英版”手动挡车型仅多3000元。“180V至尊版”和“180V至尊多功能版”，则在产品技术和配置上进一步强化。“180V至尊版”在原有“180G豪华版”车型的基础上增加了晶钻式HID前大灯(带自动清洗装置)、自动前大灯水平控制系统、光感式智能前大灯、电动折叠&加热外后视镜、高级真皮方向盘、自动防眩目内后视镜、智能钥匙、一键启动系统、触摸式门锁、定速巡航系统、倒车摄像系统等中高级车型中才广泛应用的配置，而此前这些配置只能在逸致的顶配车型“200V至尊版”中才能见得到。

通过新车型的配比，在逸致的全系车型7座车型中，由原来的2款增加至不同级别的4款，可供消费者选择。这一应市场而动的改变将为逸致整装再战“FUV细分市场”并取得与其概念创始人相符的市场地位提供有力的支持。