为柴油机而生 全面分析大众新Tiguan TDI

新Tiguan TDI除了搭载了一款柴油机作为心脏之个，其余和汽油版本的Tiguan并载二致。它因柴油机而生，并将一改人们对柴油机的误解。

在了解柴油发动机的故事之前，我们有必要普及一下内燃机的知识。

18世纪末，瓦特改良了蒸汽机，由此引发了英国工业革命，从此进入热机时代。但蒸汽机并不是内燃机，它通过煤在外部加热产生的热量推动机器元转，所以它属于外燃机。在蒸汽机使用了100多年之后，直到1876年，德国人尼古拉斯奥拓发明了第一台四冲程内燃发动机，这也是一个汽油机。

1887年，戴姆勒将四冲程发动机应用在汽车上，从此，内燃机开始正是应用在汽车上。

就在汽油发动机盛行的时候，它的问题也同样暴露出来，由于当时的点火装置并不成热，导致汽油机的运转不够平顺。这时，一位名叫狄塞尔(Diesel)的工程师就想，能不能通过压缩空气产生的高温高压对油品进行点燃呢？也就是采用压燃。这就引发了另一个问题，如果采用压燃方式点火，汽油本身的挥发性很容易引发爆燃，于是选用另一种燃料代替汽油就成了首先要解决的难题。经过狄塞尔的反复试验，他终于选定了用柴油来代替汽油。于是，在1892年，一款由柴油作为燃料的内燃机诞生了，狄塞尔也就自然成了柴油发动机的发明者。很快，柴油机因为节油、热效率高等优点马上就被大家所认识、接受，但是由于喷油技术还不完善，导致了发动机运转并不平顺。而且，压燃方式还需要配备一个巨大的装置用来压缩空气，这也使柴油机只能运用在固定的机器上，而非汽车。

颇具悲剧色彩的是，作为柴油机发明者的狄塞尔先生，却因为柴油机而死。狄塞尔在生产了20款柴油机之后，因为运转不畅惨遭退货，这让本身就负债累累的狄塞尔陷入了极端贫困。1913年10月29日，55岁的狄塞尔独自一人呆站在横渡英吉利海峡的轮船甲板上，然后跳海自杀。为了纪念狄塞尔，人们把柴油发动机命名为Diesel。

在柴油机沉寂了一段时间之后，1924年，美国康明斯(Cummins)公司开始研发柴油发动机，改进供油系统。由于机械燃油泵的出现，使柴油机的供油更加稳定，而且也让发动机更加小型化。1924年，柴油发动机首次应用在卡车上。

1936年，柴油发动机开始搭载在梅赛德斯奔驰260D车型上，这也是柴油发动机首次应用轿车。自此，柴油发动机和轿车结合的正式开始。

作为大众汽车最畅销的四款车型之一，Tiguan柴油版车型的推出无疑是要将这种畅销保持得更加彻底。