野性未泯的都市宠儿 试驾解析斯巴鲁XV

如果不是传奇般的翼豹的存在，森林人和傲虎的热销或许会让许多人把斯巴鲁定位为一个suv生产商。不过，厂家似乎并不在意这份误解，斯巴鲁XV的高调上市就是个例证。这个并不以SUV车型自居却又拥有着SUV的诸多特性的时尚小车被斯巴鲁寄予了厚望，填补森林人的市场空白，甚至于分流森林人的市场份额，都让我们对它的市场前景充满了好奇与期待。

不要因为对斯巴鲁XV的车身尺寸产生了偏小的误判而感到不好意思，谁让它长着一副时尚而乖巧的两厢车模样。没错，斯巴鲁XV的造型确实来源于两厢车，如果你对于斯巴鲁的产品系列足够了解的话，应该会知道翼豹XV的存在，这款于2010年7月在中国上市的车型由于过于小众的定位并未引起人们的关注。翼豹XV诞生于第十代翼豹的车型平台，它基本继承了翼豹的两厢车身造型，通过提升底盘的离地间隙以及适当加强车辆的整体性能而让它成为了一款跨界的CROSS车型，其名称中的“X”即代表了跨界的意思，“V”则为轿车的含义，而这也正是斯巴鲁XV名称的由来。当然，我们面前的斯巴鲁XV并不是之前的这款翼豹XV，因为它的外形设计来自于还未在中国上市的最新一代翼豹，是一款通过加强车型性能而向着SUV大步迈进的全新车型，相比之前的翼豹XV，它的性能将会更加强悍。斯巴鲁XV有着高达220 mm的最小离地间隙，甚至已经超过了森林人2.0的215mm，而且如果你仔细观察车身尺寸数据，就会发现它的轴距甚至也要比森林人多出了20 mm。这就让它拥有着堪比森林人的通过性，甚至座舱内的乘坐空间还要强于森林人。这个上半身看上去就是一款不折不扣的两厢轿车，而下盘却更加强悍的车型，接下来将会告诉我们一款真正的跨界车型所要拥有的特质。

毫无疑问，时尚的两厢车外观设计让斯巴鲁XV比森林人更加适合出没于热闹的城市街头，源自于最新一代翼豹车型的斯巴鲁XV，抛弃了上一代翼豹车型犀利而流畅的曲线设计转而开始热衷于棱角分明的肌肉线条，大X型的前脸造型配合凌厉的前大灯，甚至让它拥有着一丝“杀气”，它在格栅上花费的设计心思则肯定不会像看上去那么简单。车身侧面的腰线和轮眉则继续继承着前脸张扬的风格，花瓣式的轮毂造型则让这份张扬的动感与时尚密不可分。尾部造型非常厚实，无论是粗犷精干的尾灯，还是已经与车身融为一体的大型保险杠，都让车尾更像是一款SUV车型。

斯巴鲁XV全黑的内饰仍然以突出运动效果为主，方向盘、仪表盘和换挡杆典型的运动特征会让它们迅速成为车内的焦点，相比之下，中控台的布局则规矩了许多，而全新的A柱设计则可以大大减小视觉盲区。虽然脱胎于翼豹，但是斯巴鲁XV的座椅设计则以舒适性为主，因此椅面的触感不错，但对于驾乘者身体的包裹就不是那么紧密了。不出所料，2 635mm的轴距让斯巴鲁XV的后排座椅空间表现相当优异，充足的腿部和头部空间已经超出了两厢车的范畴。只是略微有些溜背的尾门设计对于行李空间会带来些许影响，好在后排座椅的椅背可以轻松翻折，扩展之后平整的行李空间几乎无可挑剔。