精英版性价比高 斯巴鲁XV全系配置解析

　　斯巴鲁XV的售价绝对是令人口水的，水平对置的发动机，AWD的全时四驱系统，再加上照搬力狮2.0i的动力总成，这款全进口的车型售价也仅仅与同级合资车型持平，并且在配置方面还高出了不少，可玩性十分突出。

　　尽管是力狮身上的那套2.0+CVT的动力系统，但是斯巴鲁XV上市前后依然受到了前所未有的关注。很大的原因得归功于奇瑞斯巴鲁斯的合作洽谈上。据悉，斯巴鲁XV有可能会成为他们合资后的首款国产车型。不过冲着这个原因来的车友们恐怕要失望了，最新消息称，斯巴鲁高层表示对中国汽车市场的局势不乐观，将会重新对其进行评估，与奇瑞合作建立合资品牌之事，还需缓缓。估计斯巴鲁表示的不乐观，很大的因素是因为发改委要求的换标一事。弱弱的问问，换了奇瑞标之后的斯巴鲁，大家还会买么？

　　先别想着国产，就先好好审视下这款进口斯巴鲁XV是否值得购买吧。斯巴鲁XV售价19.98-23.28万，总共有六款车型，不过简单地来说就只有舒适、精英、豪华三种，只不过在每个车型上衍生出导航版而已。鉴于这三种车型除了配置，在外观内饰动力上都没有什么区别，首先就简单地了解下这款车的特征吧，如果你对这款车的基本情况已经了然于心，那么请手动跳转下一页。

　　斯巴鲁XV基本特征

　　不管你喜不喜欢WRC赛事，都不能平缓翼豹带来的那种肾上腺素急剧上升的情绪。在去年法兰克福车展上首次看到斯巴鲁XV的量产车型时，一种莫大的熟悉感便油然而生，这完全就是提升底盘后的斯巴鲁翼豹嘛！不过官方可不承认这种论调，明着说这就是一款全新的车型，好吧，我们就以一种全新的视觉去看待它吧。

　　斯巴鲁XV有六种车身颜色可选，以橙色作为主打色，显得相当阳光。一点不低调的外观也说明了斯巴鲁XV不同于翼豹的那种内敛的暴躁，更像是一个喜形于色的初生牛犊，精神相当可嘉。

　　其他细节上，无论是中网的刀状镀铬饰条，还是颇为讲究的前大灯以及下方进气口，侧身的视觉效果极为夸张的花式轮毂，较为时尚动感的尾部线条以及设计等，都让斯巴鲁XV有相当明显的区别性，起码你不会与森林人等混淆了。

　　自从丰田与斯巴鲁合作后，斯巴鲁内饰的设计就全面转向了丰田式格调。太过浓重的家用风格以及细致的工艺让斯巴鲁原本的个性理念失去了原本的味道。特别是新款翼豹，那真不知道伤了多少翼豹迷的心。斯巴鲁XV的内饰，就是与新翼豹的一模一样，此时，官方的新车论调已经站不住脚跟了。

　　最后说说动力上的那点事，因为全系仅有1个动力选择，那么在之后的对比中将不再涉及这个因素。先期的斯巴鲁XV仅仅搭载2.0L的四缸发动机，150匹的马力以及196牛米的扭矩，与一般的2.0L发动机相比有点优势，不过与同级别的竞争对手的动力系统相比却有些捉襟见肘了。同时匹配的是模拟6速的CVT无级变速器，外观十分运动的斯巴鲁XV，与呼吁省油的CVT组合，动力上的爆发感会被最大程度地平顺化，就如同驯养的猛兽，失去了捕猎的激情。

　　斯巴鲁XV延用了与力狮一样的无级变速器LINEARTRONIC + 主动扭矩分配式全时四轮驱动系统，AWD四驱系统与这一变速器相配，SUBARU XV还能够通过实时调整前后轮扭矩分配应对多变的路况。

　　悬挂系统不用猜都知道会与翼豹车型相同，采用了前麦弗逊后双叉臂式的独立悬挂，只是在行程的设置上要比翼豹长的多，舒适性有所提升，而且离地间隙也提高到了220mm，SUV的通过性也被保证了。