中级新人秀 分析谈第八代雪佛兰迈锐宝

中级车市场一向是汽车制造商们竞争激烈的战场，而10年前本田雅阁和大众帕萨特在中国轮流坐庄的日子已经-去不返，丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾B7、现代第八代索纳塔都是强有力的竞争者。眼下这份名单中还要加上一位新秀：雪佛兰迈锐宝。

在上期杂志里我们已经初步认识了第八代雪佛兰迈锐宝，包括他的历史渊源，之所以在这一期“本月推荐”栏目中再次亮相，完全因为迈锐宝的“魅力”过人。

在迈锐宝之前，雪佛兰品牌在中级车市场上的努力并不算成功，我是指景程以及后来的新景程。也许是品牌影响力不足，又或者是外形乏善可陈，做工也比较一般，颇具价格优势的景程在国内中级车市场一直是一个边缘化车型，但对于新一代迈锐宝来说，这些都已经成为过去。

从品牌来说，最近几年雪佛兰品牌一连串的品牌营销，已经改变了过去人们将雪佛兰品牌等同于“便宜的小型家用车”印象，这其中有《变形金刚》中大黄蜂和高性能跑车科迈罗的功劳，也有高品质精品小车爱唯欧的贡献，而雪佛兰品牌自身的悠久历史也慢慢被人熟知。在品牌溢价方面，虽然雪佛兰和大众、本田、丰田相比还有一定差距，但这个差距已经比景程的时代缩小很多，且在其他方面迈锐宝并不比对手差。

这一代迈锐宝和别克君威、君越共享平台，在设计风格上也有一些共通点，比如行李厢上部的凸台造型，像君威和科迈罗的混合体。前脸造型时尚而精致，前冲式的整体设计将运动风格体现得淋漓尽致。在这个设计为王的年代，迈锐宝漂亮的外形无疑是吸引眼球的一大亮点。

在内室中仪表盘的设计可以说相当大胆，为了还原历史上迈锐宝的运动本色，近乎方形的“观瞄镜”式设计既不同于爱唯欧也不像君威，反而与科迈罗类似，是整个内室设计中最个性飞扬的部分。环绕式前排空间和倾斜度很大的中控台也值得一提，空间感和操作便利性都很不错。内室材料的品质和做工也与出色设计相匹配，具有中级车应有的质感和档次。

关于迈锐宝良好的静音性和操控品质已经在之前的试驾中提到过，不再赘述。他的轴距为2737毫米，对于喜好大空间的公商务用户来说内部空间可能达不到他们的期望，而迈锐宝的潜在客户群也并非此类。从“真我本色”的宣传语来看，他的对象更多偏向个人用户，和索纳塔第八代可以说是最大的竞争对手。

最终令迈锐宝成为本月推荐车型的，还是他出色的性价比。22.99万元的2.4升顶配车型包含了ABS+EBD、带tCS的ESC电子车身稳定控制和胎压自动监测系统、6安全气囊和自动水平调节大灯。舒适性配置包括8向调节的驾驶座及电动腰撑、前排座椅加热、双区自动空调、定速巡航、无钥匙进入／启动、倒车影像、支持语音控制的GPS导航和OnStaR智能行车伙伴。这样的配置和价格水平可以说少有敌手，不用说凯美瑞、雅阁、迈腾87等日德系对手，即使与以性价比高而著称的韩国现代比较，差不多同等配置水平(扬声器数量比迈锐宝多2个，带驾驶座记忆和全景式天窗，但没有类似OnStar的智能行车伙伴及语音控制导航)的2.4升顶配型第八代索纳塔指导价也要24.99万元。

出色的造型与工艺品质，不错的操控品质，绝对有竞争力的价格，或许还应该加上上海通用完善的网络和优质售后服务，这就是我们的本月推荐车型--雪佛兰迈锐宝。