驾驭他不需要高收入 简单分析谈雅科仕

对于远在太空的外星人或亚马逊人来说，他们对汽车历史、品牌、转售价值毫无了解，也就无所谓偏见，所以这时让他们7选1时，他们会觉得雅科仕很有吸引力。平稳的V8发动机最大输出功率和捷豹一样，均为385马力，尽管排量比捷豹还小，他的内室空间和奔驰的S级相当，降噪上能和雷克萨斯竞争。后排座椅可以调节，并能遥控空调、音响、前排座椅以及遮阳板。我们用来测试的雅科仕是基本款Signature，售价58900美元，顶配售价为 65400美元，内室更为奢华。

现代推出了非常优惠的政策，如果在聚会上聊天，大家对你驾驶的雅科仕没有给予足够重视时，你可以这样自夸一下：“哦，你开的是奔驰啊。不过在你需要换机油时，奔驰会上门服务吗?雅科仕可以上门换给我一辆换完油的车。”这是真的。在美国，这样的保养维修服务为5年，这和现代其他车型有所区别。

即便是外星人也不得不说这款车的设计、内室和外观都不是原创，没有过多特点。皮饰的品质和木质装饰比劳恩斯虽然好很多，但奔驰S级和BMW7系车主会嘲笑雅科仕对成本的节省。这款车里没有创新，正如路试编辑助理评价的：“现代是在临摹，而其他几个厂家是在做艺术品。”

需要开空调时，我们发现空调的风扇噪音很大，但车身稳定控制系统胜过雷克萨斯。在普通路况下，驾驶品质非常不错，但是不要碰运动模式!因为即便摁了之后对操控改变不大。网站编辑助理Michael Febbo说：“其他汽车设计师设计运动模式时是有概念在脑中的，而现代的设计师可能只有羽毛球运动的概念。”这款车不是为赛道设计的，测试成绩可以说明问题：0.81g的侧滑极限是最小的，加速成绩倒数第二。这是一款适合平稳驾驶的车，在这点上他是非常优秀的，