实用主义 试驾分析陆风X8 2.0都市先锋版

对于suv的消费群体来说，有一部分是为了追求魁梧的外形和良好的视野。但对于一款售价仅为10万元的SUV车型来说，拥有良好的适应性和空间则是首要任务。

如果预算不多，但又对车辆的空间和通过性又要求的话，现在又多了一种新的选择——陆风X82.0都市先锋版。这是陆风X8是同系列中唯一一款采用2.0L发动机的车型，价格仅为10万元。其所采用的4G63S4M发动机采用三菱技术，是一款成熟的发动机型号。在至少近五年的时间里，在国内自主品牌的车型曾经被大量的使用过。最大功率98kW和175N·m的最大扭矩，对于一款身形魁梧的非承载式车身的后驱SUV来说，动力只能说勉强够用。

几天的试驾过程，可以明确在城市道路上走走停停，陆风X82.0都市先锋版的动力还能应对。而且较为宽敞的驾驶视野，可以满足人们对SUV车型那种高高在上的驾驶预期。不过，在行驶上高速公路之后虽然它的稳定性保持的不错但动力表现明显不够强大。目前，2.0L车型只有一款5速手动变速箱与之匹配。车辆运行过程中挡杆的晃动非常明显，对车辆的品质感影响很大。离合器踏板脚感厚重，挡位不清且换挡的行程也很长，所以驾驶感觉非常的粗犷。

在同价位的车型中，陆风X8的驾驶感觉有几项独特之处。首先说，这是一款采用非承载式车身的SUV，所以对于路面颠簸的反应会很明显。不过好在悬挂标定的非常柔软，所以舒适感并不差，反而有一种类似于行船的起伏感。其次，这是一款后驱车。所以在驾驶的时候加速时会有较明显的车头抬起的感觉，这对于大多数已经习惯了前驱车的人来说需要一个适应过程。再次，200mm的最小离地间隙这能让陆风X8可以应对城市中遇到的大多数路况，一般的路肩都可以轻松跨越而不必担心造成问题。最后，这款车的方向盘手感仍然是早期纯正越野车的那种感觉，圈数多且游离间隙比较明显。也就意味着，在停车揉库的时候，驾驶者需要付出更多的体力。

虽然这是一款属于爷们儿的车，且驾驶的感觉确实也非常男性化，但这并不意味着这是一辆“一糙到底”的产品。外形上，圆润的车头造型让陆风X8的造型第一眼看上去就有透着几分清秀。侧面的腰线略向上扬，体现出车辆向前冲的趋势。车尾的灯具造型也与大灯进行了呼应，让陆风X8在车身造型上保持了整体感。

受限于成本因素，陆风X8的内饰采用了大量的硬质材质。不过，上深下浅的颜色搭配倒也温馨和谐，而且暗纹的处理让整个中控台的部分看上去并不廉价。此外，值得一提的是中控台上的案件和旋钮手感非常不错。也算是陆风X8车内品质的一个不错的加分项。在试驾过程中，还发现X8提供了自动落锁功能，提升了安全性。不过，其在车门拉手上没能提供两次解锁功能。而且车门上的锁门按键也与常规方式采用了相反的方式，这一点感觉不太方便。

其实国内的经济性SUV车型比陆风X8更便宜的还有些车型，但从品质上说陆风的车身刚性因为其非承载车身结构而更具备优势。在对付恶劣路面上显得更加自信。选择排量更低的发动机，去除掉如电动天窗等便利配置进一步的压低成本，显然是更加突出陆风X82.0都市先锋版的实用性。从这一角度出发衡量的话，这么一款售价10万元的SUV还是值得考虑的。