量体裁衣 分析令人期待的英菲尼迪M35hL

古人讲究量体裁衣，因为每个人的身材不同需求自然也不同。这年头各个汽车品牌都在为中国消费者“量体”，奥迪、奔驰、宝马等等品牌都“裁”出了加长版以及更环保的“衣服”，自然英菲尼迪也不会落后。

在4月23日的第十二届北京国际车展。英菲尼迪展台上一辆中高级豪华车型——M35hL和我们见面了。在其他竞争对手纷纷推出加长版与动力混合版车型后，英菲尼迪也专门为中国市场量身定制了这款M35hL。

看看他的名字中“h”、“L”，这两个字母无疑已经是2072中国车市中最前卫的两个概念了。空间与节油环保的概念在这款车上得到了完美的融合。

关于“h”。其搭载的3．5升V6高性能混合动力系统。凭借先进的单电机、双离合并联混合动力设计以及高速电机控制技术，该系统的动力性能甚至超过了VQ37发动机，另外，电动机由锂铁电池组供电，可在50％的行驶环境下以纯电动模式工作，最大行驶速度限定在100公里/小时以内。采用混合动力后，英菲尼迪M35hL在加速性能上不会逊色于M37同时可以减少30％的油耗，在性能和燃油经济性之间实现了平衡。在怠速静止时你会感觉M35hL温顺得像一只小猫，但当你踩下油门踏板时，364马力的动力输出会让他像雄狮一样凶猛。同时，可以令澎湃的“雄狮”收放自如的7挡手自一体变速器，流畅且平顺。他应用了十分智能化的自适应换挡控制功能(ASC)，可以在坡道和弯路上自动判断并启用挡位保持功能，以减少车身的顿挫感，让我们在激烈的驾控下依然可以轻松享受那速度与激情。此外，M35hL上还有个独特的“节能踏板”，通过油门踏板产生反作用力来协助驾驶者以更经济的形式进行驾驶，这也能使燃油经济性提升5％。

关于“L”。在加长了150毫米后，其轴距达到了同级别领先的3050毫米，为后排乘客提供了更加尊崇的空间和更加舒适的乘坐体验。但轴距的加长并没有让他丢失英菲尼迪一直坚持的精准操控性，在高速过弯时依然灵活，给驾驶者的感觉仿佛你在开着M35hL的同门“运动员”出身的小师弟G37，让你无论做什么动作总是能有一切尽在掌握的感觉。

在笔者看来这“h”与“L”两点顺应潮流的改变弥补了之前M系列的“不足”，同时也可以提升了M系列的整体竞争力。我相信许多国人都在不断追求“低油耗”与“大空间”，M35hL也许能满足这部分客户的需求了。不过M35hL的行李厢空间因为配置了电池而受到影响，若有摆放高尔夫球具或行李的需求，可能会受到一些限制。

新的M35hL在外观设计方面与现款M系车型基本保持一致，并无过多的变化。毕竟英菲尼迪M系车型那饱满且霸气外露的外表已经成功吸引了许多追求个性的消费者，M35hL同样以大自然力量为设计灵感，从车头经由发动机舱盖划向尾部的流畅曲线，不仅让该车展现出了一种破浪般的美感，抽象式的线条更是让新车充满了时尚的动感。而设计师没有为了整体的弧线而将车身设计成溜背式，这让乘坐在宽阔后排的乘客有了更加充足的头部空间。各种曲线的设计同样在内饰中展现得淋漓尽致，最突出的还是那仪表板上的曲线，仿佛一个个沙丘静止在那里。同时，他还拥有森林空调系统，带有Telematics系统的硬盘导航系统(40GB)，主动降噪系统(ANC)，英菲尼迪驾驶模式选项等多项舒适性配置，都能让驾车更加轻松愉快。

作为英菲尼迪的旗舰车型，M37已经比更早前的M35更具旗舰之实，而这款长轴距版的M35hL依仗他更加环保的理念、更加年轻与运动的设计和更加舒适的后排空间，无疑已经达到了能和竞争对手奥迪新A6L、宝马5系和奔驰E级加长版分庭抗争的实力。最终，M35hL能否在强手如林的高端车领域中占有一席之地，6月，让我们一起期待英菲尼迪M35hL吧！