新速腾改为扭力粱后悬挂后有什么影响?

顾名思义，独立悬挂和非独立悬挂的差异可以理解为左右车轮在运动时是否有相互间的牵扯。所说的车辆操控性在结构上说可以理解为悬挂的稳定性，这种稳定，性会直接影响车轮的抓地力。

在平整的道路上两者的性能差异不大，完全可以通过调校来弥补。在波动路面上的差距就比较大了，当左右车轮在一边转弯一边受到路面冲击时，独立悬挂的稳定性就会高一些。具体到新速腾，能够明显感觉到在紧急变线时后桥的负载反应很大，整个车尾的晃动幅度和频次都比老速腾严重。当然，这是结构和调校的共同结果，新速腾的定位就是要更加舒适。