王朝复兴 解析斯柯达新一代Superb昊锐

斯柯达这家汽车制造商有着辉煌的历史，至少，曾经辉煌过。历经战火硝烟、辗转浮沉，如今斯柯达又在大众旗下重新焕发生机。2011年，斯柯达的销量超过80万辆，仿佛悄无声息却又坚定无比地回到了世界级汽车品牌行列。斯柯达王朝复兴了，而王国中最璀璨的明珠，便是superb昊锐。

斯柯达在世界汽车发展史的早期扮演着重要的角色。它是世界上最早的摩托车制造商之一，1899年便制造出Slavia(这个词源自Slavic斯拉夫人，当时捷克斯洛伐克在奥匈帝国统治下，这个名字有点民族情绪的意思在里面)牌摩托车。它曾经是最富盛名的豪华车制造商，20世纪20至30年代，斯柯达的豪华车让整个欧洲的贵族富豪们趋之若骛，当时斯柯达豪车的价格甚至超过劳斯莱斯。它曾经是捷克国内最重要的公司，产值占捷克GDP的4％，也为4％的国民提供了就业岗位。

Superb昊锐的历史，得从另一辆车说起。1924年，公司创始人Vaclav Laurin和Vaclav klement将大部分股权卖给了捷克斯洛伐克国内最大的工业集团Skoda Works，斯柯达汽车之名也是从此开始的。同年，公司购买了西班牙汽车品牌Hispano Suiza生产许可，当时Hispano Suiza在车坛的地位，相当于观在劳斯莱斯。1926年斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。1929年，后继车型860诞生，作为斯柯达的旗舰产品，860继承了Hispano Suiza的豪华特质，体型庞大、做工精致。，

进入20世纪30年代，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升。为了迎合市场的需求，斯柯达推出了Superb系列。第一款车是1934年的640，虽然对成本有些控制，使得640不像860那么昂贵，但这款车依然十分豪华，车身长度达到5500ma，搭载一台最大功率40kW的2.5LL6发动机。二战期间，捷克被德军占领，斯柯达被纳入赫尔曼。戈林工程(Reichswerke Hermann Goring，二战期间欧洲最大的工业集团，集合了德占区的主要重工业工厂)。640成为了德军高级将领的座驾，但是有些官员抱怨640的动力性太差，于是诞生了Superb OHV系列，采用OHV(顶置气门)发动机，发动机排气量也略有提升，可以输出63kW的最大功率。车系中最稀有的是编号为979的Superb4000，这款车是为第三帝国的军事统帅定制的：车长达到5700mm，内装极尽奢华，一共只生产了10辆。