盛大演出电视直播 漫谈Daytona 500大赛

Daytona 500，电视转播带来的滚滚财源，还有该死的尾流。

 “如果比赛还没完却因为大雨而中止，我们就完蛋了。我是说，那要损失好多钱的”

福克斯电视台公关部的一个家伙嘟囔着说出上面的话时正半跪在我身边，而我俩正在一辆房车里，车里除了我们还有一群高管，他们正紧盯着挂在车顶上的一台台监视器。当时是2月27日，星期一，已经比原计划延后了30个小时的Daytona 500大赛5分钟前刚开始。对福克斯来说，如果历史上从未因大雨取消的500赛事不得不再次拖延到第二天，问题就不仅是广告收入的损失(星期二白天的收视率肯定比“运动周日”低很多)，还有就是下周末的比赛是在凤凰城举行的，而凤凰城远在3300多公里以外。福克斯必须让由29辆房车组成的车队及时赶到那里以便在周五上午进行转播演练——其实对各支参赛车队来说这件事的难度也不小，由于两站时间间隔过近，他们必须把运输车辆先派回位于Charlotte城的车队总部去把新赛车运到凤凰城——无论对于哪方面来说物流都会是一场噩梦。纳斯卡的总裁Mike Helton上午9点召集了会议，宣布说如果到晚上比赛还不能正常进行，而到第二天上午还不停的话——的确有天气预报是这么说的——下一个比赛日最早也要到4月8日了，那可真要完蛋了。

从历史上看，有时候还真是有人能有好运气。从车手变身为赛事组织者和推广商的Bill France运气就很好。1935年，他来到佛罗里达州的Daytona海滩，其后的近10年里他参加了在沙滩上进行的赛车活动，而后买下了这座已经因为屡屡创下速度纪录并成为赛车运动核心地点的小城中的一块地方。1948年，他创立了全国运动汽车竞赛协会(纳斯卡)。这个组织很快便蓬勃发展起来，主要原因是二战后美国人深深爱上了他们自己的汽车品牌，包括福特、雪佛兰、奥兹莫比尔、Hudson和克莱斯勒等。最初的比赛是在硬质沙地上举行的，之后通过一系列成功的融资方案并在众人的鼓励下，France先是在1957年修建了4公里长的Daytona国际赛车场(1959年开放)，又在1969年修建了规模更大，4.3公里的Talladega(阿拉巴马州)赛车场，如今这两条赛道已经成了美国汽车运动的象征。到今天，France家族的财产清单中已经有12条用于Sprint杯赛事的赛道，赛车也成了美国的第二大运动项目，仅以微小差距落后于橄榄球。纳斯卡系列赛中最重要的赛事包括Sprint杯、全国系列赛和CampingWorld皮卡系列赛，有数百场地区性赛事构成了全国性赛事的供给系统。从2月中旬的情人节到11月下旬的感恩节，所有重大比赛都通过电视向全国转播。

规模是关键。今年的Daytona 500比赛总奖金达到了1914万美元。根据《福布斯》的数据，一支顶级杯赛车队的平均价值大约为1.43亿美元，而一辆成绩优秀的赛车每赛季的赞助——赞助商包括汰渍(洗涤用品)、百威(啤酒)和家得宝(家居用品连锁店)等——约有20007美元。与通过授权周边商品(帽子、外套、T恤衫等)获得的年收入相比，这些数字又是小巫见大巫了：纳斯卡公布的这项数据为10亿到30亿美元，这些收入在车手、车队拥有者和赛事组织者之间分配。