专职保障车辆 试福建奔驰唯雅诺皓驰版

这次旅行中，唯雅诺一改以往商务精英的气派，成为了整个车队的专职保障车辆，一路上在车队最后押尾，有了他前面的车辆显得十分踏实，不过要说最踏实的，还要算是后座上客户部的同事孙磊。

做了一夜方案的孙磊听说我们缺少人手，毫不犹豫地加入了我们的车队，不过为了安全，在开始的路段上孙磊并没有开车，而是选择了一边休整一边担当起了唯雅诺的Co-Driver。经过了京冀交界的山路后休整的时候，大家发现唯独没有看到孙磊的身影，找了半天我们才发现老先生居然在唯雅诺的后排舒服的睡着了。第三排座椅几乎放平，脚放在倒转过来的第二排座椅上，俨然一张移动的沙发床，要知道刚才那段山路上带头的可是让人坐进去就很难淡定的GranCabrio啊。

在孙磊意外地发现了唯雅诺的这个新功能后，这个大家伙一下变得更抢手了，不开车的同事在经历了两辆敞篷车的“颠沛流离”后更是向往这个移动的沙发床了。不仅如此，经过了刚才的山路，大家对于驾驶这个大家伙也同样充满了兴趣。虽然自重超过了两吨，但3.5升V6发动机的动力却足以让他在山路上完成各种超车，惟一令人不太满意的就是5挡变速器在降挡时还是需要等待一段时间的。

如果说充足的动力能够确保唯雅诺在直线上不被落下，那么令我们没有想到的底盘表现则是确保他全程跟上队伍的关

键。从北京去过坝上草原的朋友都知道，丰宁到坝上的一段80多公里的上山弯路是一段很有挑战的路程，除了各种角度的上坡急弯外，路上的各种运输车对于你也是个不小的挑战。要想能够顺利地超车就必须保证弯道中的车速，而在这一点上，唯雅诺并没有愧对方向盘上的三叉星，即便是在急弯上底盘依然很扎实，高大的车身也控制得很好，让你感觉不到这是一辆如此巨大的厢式车，虽然追上前面的车队需要花点力气，但却绝对不会被落下，这其实是一件很有乐趣的事。

山路上，高大的车身会影响车辆的速度，但在很多时候这也是种独特的优势。夜晚的坝上草原很容易有大雾出现，如果再遇上大雨，路面的能见度就会变得很差，而我们就很幸运地赶上了这样的路况。带路的奔驰C级Wagon一下子就慢了下来，止步不前，这时我驾驶的唯雅诺便义无返顾地担当了头车的角色，虽然视野依然不是很清晰，但至少我们的车队再次上路了。

看到这，似乎我们这一路上都是千辛万苦，其实当我们来到了迷人的坝上草原后，这一切都不算什么了，不用再考虑什么停车位的问题，随意地停在草原上，打开所有车门，或是推出唯雅诺一路载来的自行车撒撒野，或是坐在车里享受着自己心仪的电影，无论是动是静，我们都找到了旅行的意义。