国王的新权杖 分析浅谈奔驰全新一代S级

为了重归王位，奔驰计划投产4款smart，10款A级衍生车型，甚至5款S级

通常情况下，企业的高层总是以富于活力的形象示人，尤其汽车界高层，大都表现地热衷于驾驶，而且，看上去驾驶技术很棒。毕竟，企业高层的形象在很大程度上影响着企业的形象。关于这一点，在今年的Mille Miglia拉力赛场上，蔡澈驾驶一部黑色鸥翼300 5L赚尽了眼球。

但是，驾驶技术的好坏与管理企业的能力并非总成正比。今年前五个月，奔驰在欧洲地区的销售出现下滑；在中国市场的表现则明显落后于奥迪、宝马；在美国，新的J．D．Power质量报告显示，奔驰正呈下滑的态势。种种迹象表明，在董事会换届的关键年份，这样的形势对蔡澈十分不利。

当然，蔡澈肯定会努力为自己申诉一一奔驰品牌即将迎来绝无仅有的更新浪潮，而且，新车型的设计日臻完美，比如新一代S级。熟悉奔驰S级的人都清楚，虽然贵为奔驰的旗舰车型，过往S级的亮相很少惊艳四座。可今时不同往日，2013年交付经销商的新一代5级会让每一个熟知奔驰的人目瞪口呆。高耸的前脸表明了奔驰击败宝马、奥迪，重归高端品牌王座的渴望；进气格栅下端的进气口恍如得意之时会心的一撇微笑，恰到好处地调和了盾形进气格栅及“怒目”前大灯所营造的冷峻气氛。

可以说，新一代S级的设计团队全方位地顺应了奔驰设计总监戈登·瓦格纳为奔驰定立的设计美学——时髦、雅致，同时不失豪华、肃穆。

在环保方面，新一代S级同样竭尽所能。除了豪华级领域首屈一指的空气动力学设计，大量轻质化材料的运用也将显著降低新款S级的整体油耗。另外，奔驰还将提供纯电续航里程达30公里的插电式混合动力版S级，对于北京、上海这类的超大型城市，零排放的光环还是十分吸引人的。当然，多数生活在那里的顾客更喜欢V12发动机，在他们看来，V12带来的社会地位远比降低油耗重要。

安全技术的革新是每一代S级必须关注的话题。对此，奔驰将为新一代S级装备刹车气囊这一尖端技术。面对危险状况，布置在前桥下方的气囊可以迅速弹出，从而增加车身与地面之间的摩擦，进而缩短刹车距离。根据研发人员的预期，通过这一技术可以将100公里每小时至静止的刹车距离缩短到20米。但是，依目前的条件来看，这一技术很难实现。相较之下，安全带内置气囊似乎更具实际意义。另外，针对侧面撞击，奔驰正在研发向内收缩后排座椅的相关技术。在车内装饰及配置方面，新款S级也将实现更高的水准，根据乘客的需要，未来的S级甚至可以提供“热石按摩”的功能。

想要实现舒适的驾乘感受，来自底盘的支持同样不可或缺。为了实现“魔毯”的功能，奔驰为S级布置了精密的摄像头系统。通过这一系统，新款S级可以迅速侦测车辆前方的道路环境并适时调整减震的软硬程度，从而使乘客“无视”前方的道路状况。

根据消费者的选择，奔驰未来将提供3款不同轴距的四门S级，其中，短轴版S级的车身长度大约为5．10米，加长版及特别加长版的车身长度则分别达到了5．24及5．40米的水平。依照奔驰的计划，特别加长版将填补迈巴赫品牌陨落带来的车型空白。

除了上文提到的三款S级，奔驰还将推出大型Coupe：CL及CL敞篷。多达5种的车型选择大大提高了S级的市场适应性，尤其在中国、俄罗斯等新兴市场，消费者对加长轴距的S级有着广泛的认同。