揭示未来汽车趋势 奥迪前瞻性绿色技术

奥迪Q5 hybrid quattro的锂离子电池组包括72个电池单元，在266V的电压下能够以39kW的功率持续输出1.3kWh的电量。锂离子电池系统重量仅为36.7kg，容量体积仅为26L，并整体安置于行李厢地板下的防碰撞安全区内。与传统的镍氢电池相比，这套锂离子电池系统效能更高，使用寿命更长，这使奥迪Q5 hybrid quattro比市场上众多的混合动力车型拥有更加突出的可靠性。

与其他市场上众多的混合动力车型不同的是，奥迪Q5 hybrid quattro采用的锂离子电池根据不同工作需求，有两种不同的风冷方式。在低温载荷下，通过风扇吸入车内空气进行降温。而温度一旦超过限度，锂离子电池将激活单独的制冷回路，该制冷回路与车辆的主要空调系统相连接，并使用单独的冷凝器。这种大型主动冷却系统为实现混合动力系统的超高能效做出了重要贡献。

代表电动科技的“e-tron”

除了触手可及的新能源产品，对于未来汽车技术，奥迪也给出了前瞻性的答案。自2007年提出“奥迪整车高效战略”以来，奥迪的工程师通过对一辆汽车上所有影响油耗的单元进行全方位改进和灵活的优化组合，最大限度降低整车油耗和排放，同时致力于寻找替代动力系统及替代燃料。而e-tron电动科技则是奥迪未来驱动技术的代名词，它代表了未来全方位的驾驶体验。在此次活动中，首次来到中国的e-tron Spyder，与奥迪A1 e-tron、A3 e-tron concept、A3 e-tron和法兰克福奥迪e-tron一起，形象化诠释了奥迪的电动车计划。

奥迪A1 e-tron的蓄电池组包括一个锂离子模块包，装配在后车轴前面的地板内。这种设计利于整车重心的降低和前后质量的均匀分布。蓄电池组为T形排列，T字的“横”填满在底盘中央通道的后部，而那一“竖”则位于后轴上方，即通常安装油箱的位置。380V锂离子充电蓄电池的额定功率为12kWh，由96个棱形电池组成，重量不到150kg。而配备了蓄电池组的奥迪A1 e-tron的重量仅有1190kg。

增程式电动汽车A1 e-tron被定义为城市用电动汽车，在纯电动模式下，车辆可连续行驶50km。如果超过此里程，通过安装在后备箱下方的254mL转子发动机充当电源，这就是“增程器”。发动机直接在5000rpm下运转，充分发挥发动机的最高效能。在使用增程发电机的情况下，续航里程可达200km。

现在我们明白了“四环”进取魅力的核心所在，而新能源汽车正在一步步向我们走来。