十足野心家 一号公路试驾体验Acura RDX

当我最初离开美丽的一号公路进入MALIBU附近的山区时还有些恋恋不舍，我喜欢在加州的海岸公路驾驶车辆，因为那样可以一边开车一边享受美丽的风景，但是当我驾驶Acura RDX在弯道中寻找乐趣的时候，突然发现原来我更爱山路。

美国加利福尼亚州MALIBU的气候有些奇异，每天早晨都是阴云密布，但是一到上午九点准时放晴。大片浓云都会躲到太平洋中休息，于是我们会迎来一整天的灿烂阳光，令人不可思议的是MALIBU阳光明媚但是却并不会带来炙热，反而温度宜人，用来度假再完美不过了，虽然这里是太平洋，但却是典型的地中海气候，没办法，上帝是偏心的。说远了回归正题，我与Acura RDX一起驶离海岸公路进入山区，起初还有些留恋一号公路的海景，不过随后我就将这些抛到脑后。蜿蜒的公路让我对Acura RDX的方向盘爱不释手，这是一辆充满了驾驶乐趣的车，而且主要的乐趣都来自源源不断的动力和舒适的转向系统。

1986年诞生于美国的Acura是以高端品牌的形象出现的。经过多年的发展，如今在北美市场获得了颇高的认可度，北美市场是相对比较开放的市场，只要你能过得了政府的那道坎，消费者更乐意看到新生竞争者的加入，也更乐于选择新产品。这点北美用户和中国大陆用户有着很大的区别，也许我们更愿意选择那些经过数代人口碑相传，产品质量稳定的产品，哪怕是已经在国外停产20年以上的车型，大家都说皮实，于是便自己觉得也很好。我们要想获得周边人的认可，需要这样：我买了大家都熟知的产品。而北美人希望得到别人的认可，则是：我选择了新玩意儿你们都没有吧。当然要想取得成功仍然需要产品本身拥有可靠的质量，而且比竞争对手更为出色，否则新鲜感持续不了太久，产品的生命周期也不至于太长。Acura正是具备了以上两种因素，新成员，而且产品精致可靠，性价比高。所以时至今日，在美国街头看到Acura车型出现的概率非常高，就在我把Acura RDX停在山坡休息片刻的时候，就有几辆老款的RDX经过，他们显然也是去山上寻找乐趣的。

相比老款Acura RDX，我们眼前的这辆车完全进行了升级，外观具备了各种Acura车型的家族特征，亚光的镀铬中网、锐利的头灯、简洁有力且凹凸有致的车身线条和让人过目不忘的尾部。而且令人高兴的是，这辆车采用了大量Acura ILX的设计元素，所以看上去会有些相像，就像被架高了的Acura ILX而且肌肉更加浑厚，由于是suv的缘故又有些像Acura MDX，不过却俊秀很多，新的设计语言比Acura MDX更加时尚，也许未来的MDX改款需要向RDX的细节学习了。不过Acura的设计师们也可以学习些能让车辆看起来更有特点的小伎俩，比如为头灯加入LED光源的日间行车灯，看看欧洲的那些竞争对手们纷纷把自己车辆的头灯玩出怎样的花样，也许美国人不在乎，但是中国人会更看重这样的细节，成本也不会高出多少，为什么不考虑一下呢，而且尾灯的光源换成LED不但提高美观甚至成本更低。当然这些只是细节上的小问题，RDX的整体设计非常出色，车身比例协调，侧窗的镀铬装饰也让这辆车的豪华感没有损失，隆起的轮拱赋予RDX很强的肌肉感，也在暗示着3.5L的充沛动力和AWD四驱的越野性能。