最值二手越野车 适合大工程的15个家伙

91～01年款Cherokee

这款Cherokee实际上就是现款四门版牧马人的前身，唯一的不同点就是这款车比牧马人便宜了很多，几乎所有的91年以上款Cherokee都是一个不错的选择，除非之前保养做得太差，或者被一群刚拿到驾照的半大孩子狠狠折腾过。不过即便如此，这些车也还是可以坚持住不报废。这其中最棒的要数后来的97～01年款Cherokee，有着更流线型的风格和强化的车身。L6 4.0发动机通常配置有全时四驱系统和4挡自动变速器。如果保养得当，车辆的传动系统可以维持正常动作40万公里以上。虽然也有手工调校过的版本，但数量是少之又少。Cherokee售后零件市场的支持是非常强大的。大多数91年以上款的Cherokee都有克莱斯勒8.25的后车粙，很适合33～35英寸的轮胎。对于汽车前部，你可以找到高转速非分离式Dana 30前轴。这是一款非常不错的车轴。由于高齿轮转速车轴的供应量越来越少，后期的Cherokee配备的则是牧马人二代的低齿轮转速Dana 30前轴。91～01年款的所有的Cherokee都配备有NV 231分动箱，但不是所有的Cherokee都是四轮驱动。在稍晚的几年时间中，很多Cherokee都是两轮驱动的。好消息则是用在废车场淘来的零件就可以将两轮驱动Cherokee改为四轮驱动。

92～96年款福特Bronco

这款车可能是应用范围最广一款越野车了。你可以选择把车顶拆下来(除非几个朋友一起帮忙，要不然这可不是一件容易的事儿)，可以选择拖挂一个拖车，还可以选择在崎岖的道路上颠簸一番，或者是陷在车内的座椅里睡上一觉。87～91年款的第四代Bronco与之前的老款有着一样的传动系统零件，但在车身线条方面稍显逊色。第五代及最后一批的Bronco一共有三种发动机配置，包括300 L6发动机(只有92款Bronco是这种配置)，302 V-8发动机和351 V-8发动机。这几款发动机都是值得信赖的好选择，但还是建议把302和351作为首要选择。配置有这两款发动机的车型应该很好找，因为300 L6发动机本来就不多见。E40D自动变速器早在很久之前就替代了全尺寸福特中历史悠久的C6自动变速器，不幸的是，新的4挡变速器的耐久性却不及之前较老的3挡变速器。同时，想要改造E40D不仅非常难，花费也将非常大(很多人都有可能改造失败)。如果车子的变速器有了滑挡问题或换挡出现问题，要确保将改造变速器的花费纳入你的预算之内。在最后一代Bronco上配置有福特8.8型后车轴，而前部则是Dana 44双牵引杆式前轴以及悬架。92～96年款的Bronco有着广泛的零件市场支持。Bronco可以说是一辆全面的适合多种形式越野活动的坐驾，不过它最大的优点则是不仅速度快而且具备长途旅行的舒适性。