40万～60万元中高端SUV推荐英菲尼迪EX
车型分析
诞生于1989年的日产豪华品牌英菲尼迪是一个年轻品牌，其在北美市场获得成功后于2007年正式进军中国市场。目前已经推出了EX、FX、QX、M和G等系列车型，销量增长较快。EX作为英菲尼迪旗下的新车系，2007年才在美国上市，2009年EX35正式进入中国市场，2010年初EX25上市，2012年7月推出了2013款车型。新车型包括5款，其主力车型为EX25，并增加了四驱版本，EX37只有一款。2013款EX的外形没有变化，只是部分车型新增了配置。
EX看上去比FX小一号，厂家将其定义为跨界车型，是轿跑车和suv的结合体，从侧面看车身上方是Coupe造型，而下方则是SUV设计，流线造型已经成为英菲尼迪的设计语言，但是流线型的车顶对EX的后排空间有所影响，后排头部和腿部空间比同级别SUV略小。
在动力系统让，2013款EX搭载2.5L和3.7L两种排量自然吸气发动机，其中EX37搭载的是全新VQ系列3.7L V6发动机，最大输出258kW、361N·m在需要时该发动机能爆发出强劲的动力性能，我们已经在多款车型上领教了它的威力。而EX25搭载的VQ25HR发动机采用了低摩擦镀钼活塞，连续可变气门正时控制系统，峰值输出173kW、253N·m，具有一款自然吸气发动机典型的平稳、渐进性强。其油门响应并不算灵敏，只有当转速提升高到3000r／min以上扭矩输出才明显变大，推动着1.8t左右的车身并不费力，总体的加速性能令人满意。与两款发动机所匹配的是7挡车自一体变速器，动力衔接流畅。
EX的视野开阔，女士驾驶也比较合适，她们选择EX看重的是其轻快的驾驶感受，轿车化的底盘EX的驾驶舒适性很好。随速感应式动力转向系统令方向盘的转向力度轻盈，而在高速行驶时变得更加沉稳；油门踏板和制动踏板的力度也恰好合适，不会有生硬的感觉。出色的隔音降噪性能是舒适性的一大体现，这和雷克萨斯相似。除非油门到底才能听到发动机醇厚的声音，其他情况下几乎听不到发动机的运转声，大部分风噪和路噪也有效地阻隔在车外，为驾乘者提供了良好的私属空间。这时可以仔细地聆听Bose音响剧院般逼真的音质，即使是音乐发烧友也会感到满意。当然，EX的行驶性能也很好，较高的车身并没有对侧倾产生大的影响，高速过弯和绕桩时侧倾被控制在合理的范围内。225宽胎保证了不错的抓地力，只有做一些过激动作时才能听到胎响。EX的主被动安全配置齐全，较重的车身在发生碰撞时也占有一定的优势。
