质量稳定/保质期较长 丰田锐志车主体会

车主自评：丰田锐志2.5S风尚菁英版

√ V6自吸发动机平顺有力、油耗不高、悬挂舒适、转向直径小、车内安静、空间宽敞、质量稳定、售后服务好、保质期较长

× 没有定速器、没有倒车雷达、车内有刺鼻气味、转向间接、刹车偏软

夏东#丰田锐志#扪心自问，影响我买车决策的第一要素是钱，不仅是买车的价款，还有使用的开销、维修保养的开销、抓旧的开销等等都要算计。从车的功能讲，我喜欢开手动挡并且要买一辆比原有宝来空间更大些的中级车。

经过盘算，定下锐志和迈腾两个候选车车型。想过买辆suv，但2010年时，我喜欢的车型都在加价，而且本来定价就高过我自己的底线。我爱生活，所以既不想当房奴也不打算当车奴。后来买了锐志，主要还是经过“探讨”：锐志2.5 S风尚菁华版给的优惠比迈腾1.8T手动舒适版更多，此外，V6发动机、后驱、可调悬挂和18英寸车轮对我的吸引力也足够平复没有手动挡的遗憾。

对车，我崇尚减法。不喜欢那些并不实用但购置成本很高的豪华配置，但作为绝对的驾驶者，我希望得到一些能对开车有帮助的东西：例如倒车雷达、定速器、自动防炫目后视镜、ESP等等。这辆锐志倒是挺“素”却有个天窗。我宁愿用它换个定速器或者倒车雷达。

这辆车采用前双叉臂后多连杆悬挂，念起来动感，开起来就一般。首先转向间接，缺少准确性；其次，由于前轮转向角很大且悬挂软，入弯猛了会“下跪”，加油早了要甩尾，因此只能用很平和的动作驱策它。我承认，开上锐志后，我的心理年龄显著提高。但它的舒服劲儿令我迄今对这次购买决定感到满意。

实际使用表明，我几乎没用过可调悬挂，因为99.9％的时间它都是在北京城里或高速路上通勤。它舒适、安静、平稳、节油的优点可谓发挥充分了。因为前轮转向角大，所以它在狭窄的地方特别灵活，远胜那些前轮驱动的同级车。它的空间也很宽敞，但外部尺寸却相对较紧凑。最美的还是V6自吸发动机，平顺而且有九现在市场上这个价位能买到如此好货，也就剩这一家了。

这车还很善于省油。整个夏天，它的油耗都稳定在10～11升之间。

要说抱怨，就一点：车里有味儿。我想这大概是国产化的恶果。我就不相信，在日本Mark X的车里会有这味儿！