为什么是SRX?——对话凯迪拉克SRX车主

很可能这次对话，成就了一笔双赢的生意：SRX车主郭先生有个上千平米的餐饮门店需要开业装饰，而同为SRX车主的刘先生正好管理着一家建筑装饰企业。

刘永贤

职业：企业高管

驾龄：11年

曾驾车型：别克、奔驰等

年龄：42岁

星座：白羊座

郭奇

职业：北京盛世百味餐饮有限公司董事总经理连锁餐饮投资管理人

驾龄：14年

曾驾车型：菱帅、雅阁、奔驰CLS、宝马730

年龄：34岁

星座：巨蟹

爱好：读书、羽毛球、游泳、看电影

在见到这两位SRX车主前，我一直还在想SRX这款车的消费群体到底是怎样的一群人。直到他们从车上下来之后，蓦然发现，怎么看上去那么年轻?

这种感觉，跟刚开始见到新一代SRX时感觉好相像：比起上一代来说很年轻。虽然我不是SRX车主，但对于SRX，也算是很有缘，每一时期的SRX，我都驾驶过，印象都很深。还记得早在2005年，凯迪拉克SRX第一次登陆国内市场的时候，当时SRX可谓开创了中国豪华suv市场的很多新纪录：电磁悬架、电动折叠第三排座椅和LED尾灯在国内都是首创，这些配置即便是在国际上也并不多见。还有胎压报警装置、动态稳定系统、高动力输出的发动机无一不体现了当时汽车的前沿技术。不仅如此，当时SRX的出现也让国内的消费者有了可以体验纯正美式SUV文化精髓的机会。记得当初驾驶着SRX行走在北京街头的时候，心里有种光芒万丈魅力满分的满足感。

不过，或许是由于地域文化等差异，当时的SRX并没有得到多少消费者的认同，多少有些水土不服。如今，时过境迁，随着新一代SRX的全新变革，以及上海通用不断加大营销力度，SRX的拥趸是越来越多。由当初的水土不服，到现在的如鱼得水，SRX到底是凭什么征服了消费者?我们很想知道。因此也特地请来了两位SRX的车主，一起听听他们对于SRX都有哪些真实的想法。