质量问题频出，一摸就坏 宝马汽车成病马

配件价格虚高

近日，记者接到了消费者

甄先生的电话，他反映自己的宝马523Li，刚开了不到1万公里，轮胎就出现了鼓包。而到4S店一问，才知道更换一条相同的轮胎需要5000元，价格实在是很难接受。该轮胎为倍耐力的225／55 R17规格防爆胎，记者经调查后得知此轮胎的市场价平均在1500元左右，这一条轮胎在4S店更换是在外面更换的3倍还多。虽然轮胎出了质保期，但由于汽车没有出质保期，车主也不敢私自在外面进行更换。

这名用户的投诉反映出宝马配件价格虚高的现状，造成这个现状的根本原因，是跨国公司在配件市场上的垄断。企业依照自己的标准选择零部件配套商，再将这些零部件发给经销商。同样的零部件经过厂家这一转手，价格就会差出好几倍。这种做法，为企业带来了高额的利润。

宝马车上有很多博世公司的零部件，这些零部件就是在中国生产，而经宝马转手后，价格几乎是博世原价的10倍。这样的高额利润在其它国家不会出现，这对于中国的企业、中国的消费者公平吗?利润都让外资拿走了，而中国的消费者却要忍受如此大的差价。

有业内人士分析称，近几年，宝马零部件的采购成本有所下降，终端的零售价格却没有降低，这意味着宝马从中赚取了更多的利润。而在零部件配套商的选择上，由于产品标准、采购标准、认证标准都在宝马手里，因此外资掌握绝对的话语权，利润自然是装进自己的口袋。而如此一来却苦了中国的消费者，不仅买车贵，维修保养还异常地贵。这种虚高的价格早晚会遭到市场严厉的打击，而我们中国的消费者也要认真地思考一下，宝马是否值得我们购买。

私换配件

2009年10月份，消费者黄先生在厦门某汽车有限公司购买德国产宝马730Li轿车，使用不到两万公里车辆就出现仪表盘燃油显示不正常现象，当时就进行了维修。该车行驶一年半后，该车在做例行保养时，维修商认为方向机有质量问题，在未告知车主的情况下擅自更换了方向机总成和液压转向助力器。一个月后的下午，黄先生在停车后发现车辆无法起动，只好再次进厂维修。黄先生认为该车存在质量问题，要求换车或退车，遭到了的拒绝。经销商认为，该车确实为德国原厂出品，尽管更换了方向机总成，该车并没有质量问题。

擅自更换了方向机总成，此举的性质何其严重!我们不仅要质问，消费者的知情权何在？更要质疑，商家是否有更换原装组件以次冲好之嫌?更令人担心的是，在原配件被私换的情况下，厂家如何履行原有的质量承诺？