传奇!不可替代 驾驶保时捷911 Carrera S
远离喧嚣都市中的“HIGH歌”，告别“Mountain top”的丝竹乱耳，一下子钻进保时捷911的座舱，展开一段与众不同的旅程。在踏动油门的瞬间，轮下的道路瞬间变身为保时捷911的专属赛道。驰骋在洒满金色阳光的秋日时节里，“没有什么阻挡着未来”。
不期而遇的秋雨过后，北国的秋又多了几分寒意。只在一夜之间，耀眼的阳光与飞落的黄叶便将北国的秋打扮得金灿灿，格外惬意。天高云淡下，一抹靓丽的金色闪电划破了秋日午后的慵懒时光，引擎优美的声线融入进来，成了最和时宜的伴奏——一辆金色的保时捷911 Carrera S疾驰而过。
续写传奇
任凭时光穿越近半个世纪，保时捷911依旧固执地保持着最初的款式设计。如何在创新技术与坚持传统的博弈战中寻求统一?第七代保时捷911(代号991)的设计者再次交上了一份优秀的答卷。水滴型的车身依旧如故，一对蛙眼大灯也似曾相识，颇为经典的溜背型后轮拱，将3.8L水平对置6缸发动机与7速PDK双离合变速箱深埋其中——发动机最大400马力和440牛，米的扭矩输出，继续把保时捷911后置后驱的卓越跑车性能推向巅峰，创造新的传奇。
作为一辆超跑，保时捷911的车厢内部设计早已荣升至顶级豪华车水准，大量覆盖的高级真皮带来了绝佳的视觉感受和驾乘舒适度。保时捷911赛车样式的三幅方向盘，做到了恰到好处的直径和粗细，拿捏起来十分顺手。筒式的运动型真皮座椅，为前排乘客提供了良好的包裹性，16方向的电动调节功能，帮我很快地就找到了最佳坐姿，至于后排两个座椅，还是用来摆放行李比较适合。
纯粹驾驭
在这样的季节，本该是黄金满地，美不胜收的。这个平常的秋日午后却因保时捷911而变得不同，享受纯粹操控的愉悦心情始终贯穿着整个旅程。
三种不同的行驶模式，为保时捷911的驾驶者提供了更多选择。在普通模式下驾驶保时捷911，很像是在开Panamera，兼顾轿跑车的舒适与超跑的动感。如果驾上国道或高速公路，建议直接打开Sports模式——没什么特别理由，就是快!在开启Sports Plus模式后，911超级跑车的一面全然展露。踩下油门踏板，发动机高亢的声浪与强劲的推背感同时进发，保时捷911如离玄之箭般“窜了出去”。随着油门的不断下探，转速表的指针也不断飙升，浑厚的发动机声浪灌入双耳，窗外的景致随即幻化为一抹又一抹的色彩，急速地向后奔去。
如果还嫌这不够刺激，起步控制系统(Launch Control)绝对会令你大呼过瘾：在Sports Plus模式下，左脚踩住刹车踏板，踩一脚油门激活起步控制系统，再将油门踩到最深，左脚松开刹车踏板，911随即以最高效的力量咆哮着弹射而出……
夕阳西下，落日的余辉映红了天边的云彩，最后的一丝暖意也将消失不见。还未离去就已惦念，我不停地回味着驾驭保时捷911 Carrera S的酣畅淋漓。延续经典，从未妥协对纯粹驾驭的追求，保时捷911俨然已经成为一个专属于时代的符号。在一个充满多余和肤浅的时代里，在一个充满浮躁与粗糙的年代中，唯有保时捷911是真正的必需品，传奇始终无可替代。
