动力出色 别克英朗XT新锐运动车主体会

Kevin

年龄：80后

职业：销售

购买车型：上海通用别克英朗XT新锐运动版

购买时间2010年4月

Kevin是很典型的英朗XT车主，年轻，有活力，对动力有着较高的要求。作为英朗XT的第一批车主，在买车前Kevin试驾了许多车型，最后选择英朗XT也主要是看中它优秀的动力和时尚的外形，这也是许多选择英朗XT的年轻人的共同点。

在试驾了一大圈以后我毫不犹豫买了英朗

“想在回想起来有点亏，毕竟当时这车刚上市，完全没有优惠，和现在动辄一两万块钱的优惠完全没法比。2010年的时候二十万以内使用涡轮增压发动机的车型还很少，除了英朗XT就是高尔夫。那时我把同级别的车型几乎都试了个遍，考虑过的车型也不少，像福克斯、马自达3、科鲁兹等等。不过试驾完之后我觉得动力方面高尔夫和英朗确实比较突出，涡轮增压的优势很明显，可惜高尔夫的车源实在太紧张，我不愿意加价提车所以就放弃了。”

“英朗虽然挂着别克的商标，但事实上它的造型设计和欧宝Astra是完全一样的。像我这样的年轻人肯定不会接受以往别克那种比较沉稳的设计，但因为英朗是欧宝设计的车型，所以还是很时髦的，到现在我仍然觉得它是同级别里最漂亮的车型，尤其是车尾掀背的这部分。”

英朗的内饰很时髦，不过以现在的眼光看配置略微少了点

“英朗除了动力比较出色外，内饰做工也不错，当时的福克斯和马自达3都还是老款车型，都是05、06年前后上市的，所以内饰相对比较粗糙，英朗虽然价格比他们要贵上一两万，但内饰确实比其他几款要精致不少，尤其是我买的这款新锐运动版，红色的内饰很时髦，和它的外形、动力也比较相衬。所以虽然价格不便宜，但在当时的情况下，我觉得英朗的确是同级别中无论从动力到内饰都比较棒的一款车。”

“在买车那会儿，觉得英朗的配置还不错，而且有一些比较特别的配置，比如一键启动功能在同级别里并不多见，无论是上车、下车、点火，我的车钥匙无论何时都不必掏出来。还有就是这个sport功能，可以让仪表盘变换颜色，变成红色之后变速箱的换挡时机也会延后，动力更棒，刚买车那会儿周围好多朋友都特羡慕这个功能。不过现在来看，这个顶配车型没有氙气大灯和座椅电动调节不太应该，尤其是座椅电动调节，这车平时我太太包括我爸都会换着看，每次上上下下都要挪椅子特别不方便。”

除了点火线圈换过一次没有其他故障，保养成本比较适中

“买车之前也犹豫过涡轮增压的可靠性，不过用下来没什么大问题，除了前一阵点火线圈故障更换以外，没有其他问题。而且这台发动机可以用93#汽油，并不挑食，这是如今很多涡轮增压发动机都做不到的。很多人都说美国车费油，不过我的英朗平均油耗一直在10升出头，我开车风格也并不绵软，这一点倒是让我没想到，至少和传闻中别克‘油老虎’的名声完全不相符。”

“我的车刚刚过保，之前这两年里面我都按照里程在4S店保养，机油都是用4S店提供的原厂全合成机油，通用原厂的全合成价格还行，300块不到，包装上还是壳牌代工的。据我观察很多不是涡轮增压发动机的车主也都会选择用全合成而不是便宜的半合成，所以其实在成本上我的车和别克的其他车型在保养成本上基本是一样的，小保养500出头，我也问过周围的朋友，基本上这个价位的车成本相差不大。不过出保以后我会自己去外面做保养，这样可以用更好的机油，长期来说对发动机比较好吧。”