2012年度十佳动力之VW-Group 1.2 TSI

入选理由：极致紧凑而轻量化的亲民发动机

搭载车型：VW POLO、Beetle、GOLf、Audi A1、SEAT Ibiza、Skoda fabia等

SOHC单顶置凸轮轴、每缸2气门、没有可变气门正时!这样的“古董”怎么可能入选十佳动力?!但当你看到“TSI”、“铝合金缸体”这些字眼时，你是否会改变想法呢?不用怀疑，它的确不是古董，而是大众的最新科技结晶。77kW／5000rpm和175Nm／1500-4100rpm的输出超过了很多1.6NA发动机，且扭矩特性依然是TSI特有的平原状。涡轮增压系统采用了低惯量叶轮，配合电子主动式排气泄压阀，既保证了大增压值(常大于2 Bar)又最大限度减少涡轮迟滞。

而实际上，对于这样一款注重低扭而非高转大马力的小排量发动机，在拥有强悍的涡轮增压和缸内直喷系统后，双凸轮轴、四气门、可变气门正时明显派不上用场，还不如省掉，既有利于轻量化(相比1.4TSI轻25kg)，又可节约成本。当然，节能减排才是这款发动机诞生的主要目的，事实上它也不负众望，搭载该发动机的新甲壳虫百公里综合油耗仅5.9L。这是一款让我们资深编辑称奇的大众 TSI!简约而不简单!