大众高尔夫全书 感受高尔夫38年的点滴

上次，我们回顾了高尔夫的过往，并深刻体会全新第七代高尔夫。如今，我们要带你走入时光隧道，以真正的贴近方式来感受高尔夫这38年来的点滴。

对于那些喜爱高尔夫的人来说，你可以在这找到同好，也能发现许多不一样的故事。

时光倒流

高尔夫不仅是掀背车代名词，还是最能代表德国车的德车车，这38年发生的点滴故事，由它们自己来告诉你…

正如同我们在前面曾经说到的，高尔夫是单数大改、双数小改，所以四代高尔夫跟二代高尔夫的意义相似，可以视为三代的进化体。

不过相比三代的不受欢迎，四代高尔夫可说是把当初那种颠覆传统的改革给修正不少，加入了一些较为刚硬的线条，让当初显得过于圆润而没什么精神的三代车款，得到改头换面的进化，不仅整体外观变得讨喜许多，看起来也更加俐落，找回些许一、二代高尔夫的硬派作风。此外，就跟过往的每一代高尔夫都会有些革新一样，四代也是首次采用涡轮动力的高尔夫，正式开启高尔夫涡轮化的时代，同时除了过往的GTI车型之外，原厂再度追加了采用四轮传动、3.2升 VR6引擎的高尔夫顶级性能版本R32车型，最大马力达到250hp，也成为史上最大马力的GOLf，这个数据一直到第三代Coif R(建立在六代GOLF之上)的出现才被打破。

四代高尔夫不仅外观讨喜许多，内饰也开始提升层次，整体设计以现今的眼光看来依旧不显老态，GTI车型更配上体质强健的1.8T涡轮引擎，涡轮引擎的好处大家都相当明白，那就是动力提升容易，这具每缸五气门的1.8T引擎，在21世纪初被广泛用于大众旗下车款，采用铸铁本体打造的它体质强健，许多玩家戏称就算车坏了引擎都不会坏，原厂最大马力 150hp，后期的25周年纪念版本更利用涡轮本体的变更与增压值调整，达到180hp的境界，同样运用在Audi TT四驱版本的它，原厂更具备210hp的最大输出。

在这样多层面的应用之下，玩家其实只要利用很简单的原厂套件流用术，就可以让自己的四代GTI轻松增加性能，搭配五代之后就不再成为主流的手排变速箱，让四代GTI成为热血玩家的第一选择。