劲装黑蜧 全面分析FDC宝马M6 改装实例

蜧者，蛇也。阳光下的这辆M6，犹如传说中潜伏在深渊中的黑蜧，杀气十足。

宝马在1983年推出的第一代M6，以当时E24 633CSi为基础所研发，使用了M88六缸发动机，功率达到了286马力，扭矩输出340牛·米，百公里加速只需6.4秒。在那个年代，这些数据已经足以让E24 M6跻身疯狂跑车行列。2006年推出的E63 M6在一众“M”粉丝的期待声中姗姗来迟，来自M Power的V10发动机，迸发出499马力的最大输出功率和520牛·米的扭矩，4.6秒的百公里加速。这一切令它在量产后迅速的拥有了大批的拥趸，其中不乏热爱改装的狂热人士。

锦上添花

宝马M6拥有匀称的体态，车身动力学的精髓应用到车身的每一个部分，每一条外扩的曲线，就好像隆起的肌肉，散发出刚阳之气。但为了能够让这辆M6获得更炫的外观，前线领域(FDC)的负责人潘承栋为这辆M6装上了Hamann的宽体包围，特别设计的前唇不但能提升车头的下压力，令M6的前脸更加凶狠，也让车辆前唇与地面的距离拉近了3厘米之多。而套件中的后裙更是让M6的尾部看起来更加饱满和性感。轻度外抛的前翼子板能够更好地带走车身四周气流，再经由线条独特的侧裙聚集在尾部，并通过立体设计的后翼子板进一步将流经车底的气流转化为下压力，使车身在高速行驶时更为稳定。FDC还为这辆M6全身贴上了法国Hexis出品的顶级蛇皮花纹车身膜。由于M6的车身弧度较大，曲面变化复杂，为了能够达成更好的施工完整度，在贴膜之前，FDC首先对车身的每一个细节都进行了反复而彻底的清洗，并处理掉所有边角位置的残余污垢。而在选材方面，也用上了上乘材料制作的透气车身外观膜。其独有的菱形连通透气槽可以轻易地导出贴膜施工时出现的气泡，令外观膜与车身达成完美的贴合度。在 FDC的锦上添花下，“覆以蛇皮”后的宝马 M6，每一寸“肌肤”都散发出独特的光泽，蛇皮质的观感更是带来了视觉上的神秘感。

略施小计

有了如此凶狠的外观，动力方面的改装似乎成为了车主更进一步的“贪婪要求”，因为E63 M6原装的V10发动机已经可以发挥出499马力的功率以及520牛·米的扭矩，而成功的一桩改装案例，需要的不是驾驶者无法控制的狂暴马力输出，而是人车合一的均衡性改装。作为一个钻研汽车改装将近十年的改装者，FDC负责人阿栋深明这句话的真正定义，所以他并没有对这辆E63 M6做出过大的马力改装，他耐心地向车主解释了均衡改装对车辆的重要性，并认真研究了 M6的原装马力输出特性以及深入对这辆M6以及车主的驾驶习惯进行了详尽的分析，最后决定对这辆M6的扭矩输出做出相应的轻度改装。车主其实需要的并不是再给自己的爱驹增加多狂暴的加速力，所以FDC利用Superchips的E63 M6专用改装程序，让车辆的低速爆发力能更好地提前发挥，而数据上只是帮这辆“黑蜧”16带来了21马力和23牛·米的扭矩小幅提升。同时，FDC也一并破解了原车的电子限速，令车辆的极速达到了330公里／小时。而K&N的高流量双进气风格更是大大地保证了这副V10“巨肺”所需的新鲜空气。再配合Aspec特别定制的 89毫米口径的中至尾段排气管，钛合金材质制造的排气管不但重量轻盈，大大提高了车辆的尾气排放效率，同时也让车辆在加速时的灵敏度更高，表现更好。而V10发动机的声响经排气管的加持，更是令“黑蜧”M6在轰油门时发生阵阵高亢而又略带沉厚的咆哮，进一步刺激你的视听感受。

兴风弄雨

诗曰：“秋风萧瑟天气凉草木摇落露为霜。”秋天，是一个萧肃、阴沉的季节。在这个阴沉的季节里，看着落叶纷纷，我跳上这辆 E63 M6，奔驰在赛道间。虽然相对于其他我试驾过的改装车，它只属于轻度改装，却让我莫名地兴奋。轻快的油门响应，反应敏捷的低扭加速，高速飞驰时稳健的步伐都让我对它的均衡性津津乐道。而在我的驾驭之下，它披着神秘的“蛇衣”，犹如传说中不时吐着信子的“黑蜧”，仿佛主宰着天地间的风雨。