男人的腿，空中的风 路虎全新一代揽胜

戏内，宋思明：一个男人这一辈子总得有一辆好车，若干知己，要不这辈子就太遗憾了；戏外，张嘉译成为了路虎新一代揽胜第一位中国车主……

当年《蜗居》中张老师说路虎的那段台词是张老师自己加的么？

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其实在《蜗居》中，那位有情有义的贪官宋思明还有一段说路虎的台词：“路虎就是男人的腿，空中吹拂的风”，甚至他能说出：这是英国皇室座驾，有血性的男人都爱路虎什么的……显然，戏中的宋秘书是懂车的，不过懂得有点深，有点让人怀疑这是软性植入广告，就像《奋斗》中开着奥拓的向南评价陆涛的奥迪那段软性植入。当我在试驾新一代路虎时碰到了宋思明的扮演者张嘉译老师，我专门向他核实了这个问题。嘉译老师证明，这还真不是软性植入广告，就是编剧设计的台词。所以懂车是编剧，或者就是作者六六本人，当然还有现实中的张嘉译，因为他预订了最新一代路虎揽胜并且会成为这款车的第一位中国车主。

应该指出的是，不论是戏内的宋思明还是戏外的张嘉译，他们都是中国路虎车主中的少数，更多的人只知道路虎是著名越野车品牌，来自英国，而揽胜是这一品牌中最大、最豪华(或者说最贵)的产品，很多人正是因为他是最贵的suv而选择了他。无形中，中国先富起来的那个阶层的消费理念成全了路虎，也成就了揽胜，到今年年底中国将超越美国成为路虎全球最大市场。不过，贵并不是揽胜仅有的标签，真正的标签应该是他的价值。实际上，路虎揽胜是第一辆全地形豪华越野车，时间可以追溯到1970年，现在能在这个领域跟揽胜叫板的产品至少都是比他小25岁的儿子辈。正像奔驰S级在豪华车领域或者宝马3系在紧凑型运动型车领域的市场地位，揽胜是全地形豪华越野车的领袖、旗舰或者鼻祖(你叫他什么都是合理的)。

在揽胜出现之前，所有的越野车都是为下地干活而生的，地位等同于能跑起来的拖拉机或者带顶篷的皮卡。1951年，当时的罗孚(Rover)提出开发两驱Road Rover，也就是适宜存公路上跑的越野车，1958年概念车问世，这款车被看作揽胜的前身。但这项计划被搁置到1968年，1970年采用钢制非承载式车身、铝制车壳、V8发动机、盘式制动器、公路轮胎的第一代揽胜问世，尽管越野性能不如路虎卫士，但凭借更胜一筹的公路性能，极高的可靠性和准确定位，这款车迅速赢得了市场。第一代揽胜的内饰和配置还非常简陋，但他已经开始脱胎于纯粹越野车那种极端简陋，并且从此越走越远。

1994年推出的第二代揽胜极其超前，他采用了非常领先的空气悬架和汽车电子技术，内饰与配置也彻底与路虎卫士分道扬镳，但过多且不太成熟的电子技术降低了可靠性，这让此代揽胜受到了诟病。第三代揽胜是路虎在宝马集团下开发的产品(也就是绝大多数中国消费者熟悉并且购买的揽胜)，推出时间是在2002年。超豪华的配置、全地形通过能力、出色的公路行驶表现让第三代揽胜成为无懈可击的产品。当今能够够得上揽胜对手的产品都是在第三代揽胜时才出现的，而事实上，这些对手也都仅在细分能力上能与揽胜形成竞争，如果综合全地形越野能力，公路行驶性能，舒适性与豪华配置这三大方面，并没有一款产品是揽胜真正的对手。现在，没有对手的揽胜换代了，我们需要关心的是他如何超越自己。这也是我们在北非摩洛哥首次试驾第四代揽胜时最想找到的答案。